17.3°
Новые программы обучения водителей наделали в обществе много шума и создали массу проблем для автошкол. Причём в сложной ситуации оказались не только сами учебные заведения, но и те, кто планировал или планирует получить права: с августа наборы в группы для обучения прекратились. Для того, чтобы разобраться в сути вопроса журналисты ivbg.ru обратились к директору выборгской автошколы «Авто-АСС» Елене Куничкиной.
-Для чего вводился новый регламент?
-Новый регламент вводился под лозунгом «ужесточить условия получения водительского удостоверения». По-моему, это получилось. И не только это. В первую очередь, все эти «изменения» коснулись автошкол. Многим пришлось понести немалые затраты, которые во многом, на мой взгляд, не очень оправданы. Например, обязательным стало наличие у автошколы автодрома площадью 24 сотки с идеальным асфальтовым покрытием, поперечным и продольным уклонами определенного значения и так далее. Всё это было бы здорово, если б в нашей стране хотя бы половина дорог соответствовала этим требованиям.
-Регламент что-то поменяет в качестве обучения?
-Безусловно, изменения есть. Они касаются увеличения количества теоретических часов, введения новых предметов, сайта образовательной организации, требования к обучающему персоналу и т.п. Но, опять-таки по моему субъективному мнению, если бы реформой преобразования данной сферы занимались люди, более глубоко изучившие этот вопрос, то прежде всего изменения коснулись бы количества практических часов обучения! А введение таких дисциплин как пассажирские перевозки и грузоперевозки - довольно странный выбор.
- Лицензирование автошкол усложнилось?
- У всех существующих выборгских автошкол есть лицензии, и выданы они бессрочно. То, чем мы сейчас занимаемся – это согласование наших образовательных программ с ГИБДД. Автошкола доказала, что наша материально-техническая база соответствует новым требованиям и мы возобновляем обучение. Работа была проведена большая, но, я считаю, что самое главное - не качество асфальта на автодроме, которому уделяют так много внимания, а обучающий персонал - люди, которые непосредственно учат будущих водителей.
- Каковы основные трудности в согласовании новых программ?
- Самой сложной задачей для нас было, пожалуй, асфальтовое покрытие автодрома, так как асфальтирование - это очень дорогостоящее удовольствие. А всё остальное -это скрупулезная подготовка и сбор всех необходимых документов.
- А требования к автомобилям меняются?
- Нет, требования к автомобилям не изменились. Единственное, появляется возможность обучаться и сдавать экзамен на автомобиле с автоматической коробкой передач.
- На категорию «М», о которой так много говорили, уже можно обучиться?
- Пока нет. Сейчас все школы «бросили силы» на получение самой востребованной категории «В». А на категорию «М», в любом случае, в зимний период обучение проводить нецелесообразно. Поэтому на эту категорию мы будем подавать документы ближе к весне.
- А что насчёт занятий с психологами?
- В новой программе психофизиология, как предмет, входит в базовый цикл. У автошколы есть выбор: либо покупать программный комплекс, либо нанимать преподавателя психологии. Но, чему бы ни учил психолог, основы поведения закладываются воспитанием в семье. Мы, как учебное заведение, стараемся прививать толерантность и терпимость к участникам дорожного движения. Но когда человек попадает в агрессивную психологическую среду, а дорога является таковой, у него просыпаются те принципы поведения, которые прививались с детства.
- Увеличение срока обучения – это хорошо?
- Не стоит паниковать по этому поводу. Обучение в автошколе займет примерно 4 месяца. А вот сдача экзаменов в МРЭО изменится: теперь результаты теоретической части будут действительны 6 месяцев. И в случае ошибки, экзаменуемому будет предложено ответить еще на 5 вопросов из той же области. Сейчас, к сожалению, многие выборжцы попали в неприятную ситуацию. С 5 ноября 2014г. вступило в силу Постановление Правительства РФ №1097, в котором описаны новые правила проведения экзаменов на право управления транспортными средствами и выдачи водительских удостоверений. Там сказано, что теоретический экзамен принимается с использованием автоматизированной системы (аппаратно-программного комплекса) на основе комплекта экзаменационных задач, сформированных в экзаменационные билеты. Дело в том, что в нашем МРЭО-9 теоретический экзамен до сих пор принимался «по старинке», на бумаге. Поскольку оборудованного компьютеризованного класса для принятия теоретического экзамена нет, МРЭО-9 пока приостановил принятие теоретических экзаменов. А это, к сожалению, коснулось даже тех, кто учится или уже отучился по старым программам. То есть, закон принят, а как его реализовывать так, чтоб люди не пострадали, никто не подумал.
- А все эти изменения помогут избавиться от коррупции? От тех автошкол, которые просто продавали права?
- К огромному сожалению, я очень в этом сомневаюсь. Интернет пестрит предложениями, принести водительское удостоверение прямо Вам домой, пусть даже за весьма кругленькую сумму. А ведь спрос рождает предложение... Те, кто это делал, всё равно найдут какую-то лазейку, чтобы продолжать свою деятельность.
