weather 20°
$

Главная / Новости / Социум / Стоимость жилья не должна быть обусловлена его классом – Минстрой

Стоимость жилья не должна быть обусловлена его классом – Минстрой

Класс жилья нельзя привязывать к стоимости, сообщил в ходе форума «Среда для жизни» в Калининграде замминистра строительства РФ Никита Стасишин, передают РИА Новости.

Стоимость жилья не должна быть обусловлена его классом – Минстрой
Источник: politeka.net

«В доме должно быть то, что принято на федеральном уровне, разработано профессионалами, чтобы понимать, что это будет комфорт. Там можно будет жить, воспитывать детей, но это должно быть без привязки к стоимости. Лично мне в последние годы говорят: «Вы привяжите жильё к стоимости». Нельзя привязывать к стоимости. Цены квадратного метра — это рынок. Это должно регулироваться рынком, это баланс спроса и предложения», — сказал Стасишин.

По его мнению, необходимо установить минимальные параметры, нарушать которые застройщики, генподрядчики не имеют даже морального, не то что технического права.

«Потому что на картинке одно, а по факту совершенно другое. А в тех субъектах, где всего два-три застройщика и нет конкуренции, к сожалению, приводит к тому, что люди платят не за локацию, а в карман застройщику. При этом себестоимость строительства одинакова, может быть, плюс-минус 15%», — объяснил замминистра.

Он подчеркнул, что стандарт жилой застройки — это тот минимальный перечень положений, свод правил, требований Ростехнадзора и так далее, продуманный, просчитанный профессионалами.

«Это то, что позволит жить и получать удовольствие от жизни нашим гражданам», — заключил Стасишин.

За водителями автобусов и грузовиков в России будет следить искусственный интеллект

В России с 15 июня вступил в силу ГОСТ, который впервые установил правила использования искусственного интеллекта для контроля состояния водителей грузовиков и автобусов.

Как сообщили в Росстандарте, системы DMS с инфракрасными камерами должны распознавать засыпание, разговор по телефону, курение, отвлечение от дороги, прием пищи, отсутствие ремня безопасности и другие нарушения. Новые требования предусматривают не только предупреждение водителя, но и передачу видеозаписи в диспетчерский центр.

«Для российских перевозчиков ГОСТ серьезно усложняет жизнь. Раньше можно было купить любую камеру и поставить на нее ПО. Теперь алгоритмы должны пройти верификацию в Росавтотрансе. Без этого ГИБДД не примет систему как средство контроля», – поделился директор по цифровизации ГК «Монтранс» Дмитрий Журавлев

По словам специалиста, если диспетчер не отреагирует на предупреждение и произойдет ДТП, ответственность могут возложить на перевозчика.

«Если диспетчер не отреагировал, а ДТП случилось, в рамках расследования вину могут возложить на перевозчика за необеспечение контроля. Страховые компании будут использовать эти файлы, чтобы отказать в выплате, если докажут, что водитель игнорировал предупреждения», – сказал Дмитрий Журавлев

В Санкт-Петербурге аналогичными системами оборудовали 1 415 единиц общественного транспорта, в том числе 604 автобуса и электробуса, 447 троллейбусов и 364 трамвая. Помимо звукового сигнала, в транспорте используют встроенный в сиденье вибромодуль, который срабатывает при признаках засыпания водителя.

Вам будет интересно
Обязан ли работник отвечать на звонки начальника в нерабочее время в России
Сотрудник имеет право не отвечать на звонки начальника вне рабочего времени. Об этом сообщают специалисты Роструда. В ведомстве пояснили, что работник...

×
Самое интересное – у нас в ТГ. Подписывайтесь
подписка в телеграм Подписаться