Петербургские выпускники поставили новые рекорды по ЕГЭ

Показатели основного этапа государственной итоговой аттестации в несколько раз больше прошлого года.

13 июня прошли последние ЕГЭ основного этапа. Но результаты по биологию, информатику и ИКТ объявят не позднее 27 июня. Кроме того, выпускники ждут результаты по русскому языку, физике, иностранным языкам и обществознанию. Но уже сейчас стали известны первые результаты. В Петербурге зафиксировали сразу два новых рекорда – количество максимальных результатов на ЕГЭ по профильной математике и литературе.

Число стобалльников по профильной математике в северной столице выросло в четыре раза по сравнению с прошлым годом.  Высшую оценку получили 82 выпускника. А по литературе 100 баллов получили 83 работы. Также выросло число стобалльников по истории – с 9 до 27 в этом году. И по химии – с 46 до 62 в 2019 году.

Среди стобалльников отличился выпускник лицея №470 Калининского района Евгений Ратушняк. Он получил сразу два максимальных результата – по математике и химии.

В России с 15 июня вступил в силу ГОСТ, который впервые установил правила использования искусственного интеллекта для контроля состояния водителей грузовиков и автобусов.

Как сообщили в Росстандарте, системы DMS с инфракрасными камерами должны распознавать засыпание, разговор по телефону, курение, отвлечение от дороги, прием пищи, отсутствие ремня безопасности и другие нарушения. Новые требования предусматривают не только предупреждение водителя, но и передачу видеозаписи в диспетчерский центр.

«Для российских перевозчиков ГОСТ серьезно усложняет жизнь. Раньше можно было купить любую камеру и поставить на нее ПО. Теперь алгоритмы должны пройти верификацию в Росавтотрансе. Без этого ГИБДД не примет систему как средство контроля», – поделился директор по цифровизации ГК «Монтранс» Дмитрий Журавлев

По словам специалиста, если диспетчер не отреагирует на предупреждение и произойдет ДТП, ответственность могут возложить на перевозчика.

«Если диспетчер не отреагировал, а ДТП случилось, в рамках расследования вину могут возложить на перевозчика за необеспечение контроля. Страховые компании будут использовать эти файлы, чтобы отказать в выплате, если докажут, что водитель игнорировал предупреждения», – сказал Дмитрий Журавлев

В Санкт-Петербурге аналогичными системами оборудовали 1 415 единиц общественного транспорта, в том числе 604 автобуса и электробуса, 447 троллейбусов и 364 трамвая. Помимо звукового сигнала, в транспорте используют встроенный в сиденье вибромодуль, который срабатывает при признаках засыпания водителя.