15.5°
Поставки в Россию готовых легковых машин из Южной Кореи начали восстанавливаться: по результатам июня они составили $22 млн, или — в весовом выражении — 1,6 тысячи тонн. Такие данные 26 июля приводит газета «Коммерсант» со ссылкой на таможенные органы Южной Кореи.
Издание делает вывод, что импорт легковушек из Южной Кореи стал восстанавливаться. Июньские показатели в денежном выражении сравнимы с мартовскими — тогда в Россию отгрузили корейских машин на сумму $22,1 млн, или 2 тысячи тонн.
Однако аналитики отмечают, что до докризисных объемов еще далеко. Например, в феврале 2022 года в нашу страну из Южной Кореи поставили 11,6 тысячи тонн автомобилей на сумму $146 млн. Минимальное значение было в апреле этого года — 0,3 тысячи тонн авто на сумму $3,8 млн.
Южная Корея, в отличие от стран ЕС, США и Японии, не вводила ограничений на поставки автомобилей в Россию.
Напомним, за последние месяцы корейские автомобильные компании стали оформлять в РФ сертификаты на машины корейской же сборки. Так, к примеру, Kia в марте получила ОТТС на модели Soul, Mohave, Stinger и K5, в мае — на Sorento и Seltos производства Южной Кореи, в июле — на модель Cerato. Hyundai, в свою очередь, сертифицировала Genesis G70 и GV80, а также Hyundai Santa Fe корейской сборки.
Все эти модели для России прежде выпускали на заводе «Автотор» в Калининграде. Возобновится ли локальная сборка — неизвестно.
Также в таможенных данных в мае—июне зафиксированы значительные объемы поставок автомобилей из России в Южную Корею. В мае объем торговых операций по этой строке составил $16,1 млн и 1,1 тысячи тонн, в июне — $16,3 млн и 1 тысячу тонн.
Также стоит напомнить, что правительство России в марте ввело запрет на экспорт автомобилей из страны за пределы территории ЕАЭС. Вероятно, так в статистике отражены корейские автомобили, которые были отправлены в Россию, но в итоге из-за логистических сложностей не были доставлены, вернулись в Корею и были перетаможены, отмечает портал Drom.ru.
