11.6°
Паром «Аркадий Филатов» играет важную роль в транспортной системе посёлка Вознесенье Подпорожского района. Он круглосуточно переправляет людей и грузы через реку Свирь, которая является единственным коротким маршрутом между восточной частью Ленобласти и Карелией по трассе «Петрозаводск - Ошта». Без этого сообщения путь между берегами увеличивается на 400 км. В феврале судно вышло из строя, а ремонт столкнулся с серьёзной проблемой - необходимостью замены итальянских комплектующих, в частности блока управления.
В чём суть проблемы с ремонтом?
Основная сложность заключается в зависимости от зарубежных запчастей: без этого итальянского блока восстановить работу парома невозможно. Сроки поставки оригинальных деталей из-за логистических и санкционных ограничений могут растянуться от недели до трёх. В связи с этим региональные власти рассматривают возможность замены итальянских деталей на аналоги. Хотя остаётся под вопросом, насколько те окажутся совместимы с оборудованием парома.
Конкретное место ремонта не уточняется. Однако известно, что за работу переправы отвечает Лодейнопольское дорожное ремонтно-строительное управление (ДРСУ), подведомственное областному дорожному комитету. Возможно, ремонт проводится на базе Управления или с привлечением его специалистов.
Последствия для жителей и экономики региона
Поломка единственного государственного парома серьёзно нарушила жизнь посёлка. Жители оказались фактически отрезанными от привычного маршрута, а вынужденный переход на услуги частных перевозчиков привёл к росту стоимости перевозок. Проблемы коснулись не только пассажиров, но и грузоперевозок - это ударило по местному бизнесу и нарушило сложившиеся логистические цепочки. Кроме того, усложнился доступ к медучреждениям, рабочим местам и другим важным объектам инфраструктуры, что усилило социальную напряжённость.
«Помогите в нашей беде, сломался паром «Аркадий Филатов» в п. Вознесенье, сообщение через реку четыре раза в сутки на грузовом пароме «Марш Славянки», дети в школу не ходят с 23 февраля, это как сломался паром», - писала одна из наших читательниц в адрес главы региона ещё 27 февраля.
До поломки паром курсировал 15 раз в день с 6:00 до 23:00. За одну поездку он мог перевести до 16 автомобилей.
Какие меры были приняты?
Чтобы минимизировать последствия поломки, власти предприняли ряд экстренных мер. На линию вышел паром «Марш Славянки», который теперь перевозит пассажиров и транспорт по мере наполняемости. Рейсовые автобусы продолжают работать по расписанию, хотя некоторые маршруты пришлось скорректировать. Например, путь автобуса № 7979 «Петрозаводск - Вологда» теперь пролегает через Лодейное Поле, минуя Вознесенье.
Параллельно губернатор Александр Дрозденко потребовал сократить сроки восстановления парома, которые предположительно займут от шести до 20 дней. Отмечалось, что для ускорения процесса ввели оплату переработок и дополнительные премии для рабочих. Кроме того, рассматривается возможность дополнительного финансирования при необходимости. Комитету по транспорту глава региона поручил организовать ремонт в максимально сжатые сроки, что предполагает плотную координацию всех задействованных ведомств.
Долгосрочные решения проблемы
Для предотвращения подобных кризисов в будущем потребуется комплексный подход. Важно сформировать склад критически важных комплектующих, включая блоки управления, чтобы оперативно реагировать на поломки. Перспективным направлением выглядит локализация производства или поиск аналогов из дружественных стран, что снизит зависимость от импортных деталей.
Не менее значимо и расширение флота: приобретение или аренда дополнительных паромов с разными типами оборудования поможет избежать полной остановки переправы при выходе из строя одного из судов. Регулярные проверки и профилактическое обслуживание позволят выявлять и устранять неполадки до того, как они приведут к серьёзным сбоям.
Кроме того, устойчивость системы в экстренных ситуациях повысят инвестиции в инфраструктуру временных переправ и усиление автобусных маршрутов, а заключение долгосрочных контрактов с надёжными поставщиками запчастей обеспечит приоритетные поставки в критические моменты. Наконец, стоит рассмотреть возможность модернизации оборудования - замены уязвимых импортных систем на более доступные и ремонтопригодные аналоги.
О пароме
Паром «Аркадий Филатов» получил своё название в честь Аркадия Петровича Филатова - героя, принимавшего участие в работе Дороги Жизни, а также организатора первой паромной переправы в Вознесенье. В период с 1967 по 1976 год Аркадий Петрович возглавлял областное управление «Ленавтодор», внеся значительный вклад в развитие транспортной инфраструктуры региона. Название - дань уважения его заслугам и памяти о важной роли паромных переправ в жизни отдалённых населённых пунктов.
Судно представляет собой самоходный двухвальный паром, предназначенный для перевозки автомобилей и пассажиров. У него есть складные двухсекционные аппарели в носовой и кормовой частях, которые позволяют проходить колесной технике и пассажирам. На правом и левом бортах, за пределами носовой аппарели, расположены баки. В кормовой части палубы есть возвышенные площадки у бортов и короткая двухъярусная П-образная надстройка в средней части судна, предназначенная для проезда колесной техники. Рулевая рубка проходит от борта до борта на крыше надстройки. В трюме находятся три пассажирских салона. Паром оснащен двумя дизельными главными двигателями.
