Реализация проекта начнется не раньше 2030 года.
В Санкт-Петербурге на общественные обсуждения была вынесена документация по планировке двух первых участков будущей Кольцевой линии метрополитена. Из документа следует, что строительство объекта предусмотрено после 2030 года до 2040 года. Об этом говорится в материалах, опубликованных на сайте Комитета по градостроительству и архитектуре (КГА).
Речь идет о двух первоочередных участках линии. Первый — от станции «Лесная-2» до «Площади Калинина» протяженностью 3,8 км — включает промежуточную станцию «Арсенальная». Второй участок длиной 4,47 км пройдет от «Площади Калинина» до «Ладожской-2» с промежуточными станциями «Полюстровский проспект — 2» и «Большеохтинская-2». Общая протяженность этой части линии составит 8,27 км.
Согласно обнародованной документации, станция «Арсенальная» получит два вестибюля: подземный расположится в границах улично-дорожной сети проспекта Маршала Блюхера напротив дома № 12, а наземный — к востоку от дома № 9, корпус 1, на внутриквартальной территории у пересечения с проектируемой пробивкой Лабораторного проспекта.
У станции «Площадь Калинина» также запланировано два вестибюля. Первый — подземный — разместится у пересечения Кондратьевского и Полюстровского проспектов на территории Кондратьевского сада. Второй — наземный — появится на месте существующей автостоянки к северо-востоку от дома № 47 по Полюстровскому проспекту, в районе пересечения переулка Усыскина с улицей Васенко.
Станция «Полюстровский проспект — 2» будет оборудована одним вестибюлем на пересечении Полюстровского и Пискарёвского проспектов. При необходимости выход пассажиров на поверхность может осуществляться через соседнюю станцию пересадочного узла «Полюстровский проспект — 1». Станция «Большеохтинская-2», с учетом ее первоочередного ввода в эксплуатацию в пересадочном узле, получит один вестибюль под Красногвардейской площадью и эвакуационный выход. У «Ладожской-2» подземный вестибюль объединят с наземным вестибюлем действующей станции в единый комплекс — он разместится на Зольной улице между пассажирскими платформами Ладожского вокзала и частной производственной территорией.
Идея создания Кольцевой линии в Петербурге обсуждается с конца 1950-х годов, однако ее трассировка неоднократно менялась. В актуальном виде маршрут был принят в 2017 году, а в Генеральный план развития города линия включена с расчетным сроком реализации до 2040 года. Ранее городские власти заявляли о планах завершить строительство Кольцевой линии к 2040 году. В сентябре 2026 года КГА подготовил градостроительную документацию для первых пяти станций, а также был утвержден проект планировки территории под электродепо «Ладожское», которое станет базой для обслуживания поездов новой линии.
Фото: magnific
7.1°
