Дрозденко в ФРГ. Славянские корни Мекленбурга

Делегация Ленинградской области во главе с Александром Дрозденко совершает на этой неделе визит в Мекленбург-Переднюю Померанию для участия в бизнес-форуме «День России» и дальнейшей интенсификации связей с регионом-партнером.

Оказывается, в истории этой федеральной земли немало исторических параллелей с нашими предками.

Мекленбургский дом (нем. – Haus Mecklenburg) являлся единственной в Западной Европе правящей династией славянского происхождения. В период раннего Средневековья земли современного Мекленбурга населяли германские племена, которые в VII веке были частично вытеснены полабскими славянами – бодричами (ободритами). О совместном славянско-германском проживании на территории Мекленбурга свидетельствуют сохранившиеся славянские топонимы, записи в церковных книгах, родословные

К примеру, многие знаменитые немецкие города носили изначально славянские названия, а после завоеваний Тевтонского ордена названия многих славянских городов были изменены. Так, Липск стал Ляйпцигом, Дроздяны – Дрезденом, Стрелец – Штрелицем, Зверин – Шверином. А основанный ободритами город Микилинбор впоследствии дал название исторической области Мекленбург.

В XII веке княжество ободритов подверглось вторжению герцога Саксонского Генриха Льва (нем. Heinrich der Löwe), в результате которого славянский князь Никлот пал в битве, а княжество было подчинено Саксонии. Сын Никлота Прибыслав принял христианство и получил во владение землю Мекленбург в качестве вассала герцога Саксонского Генриха Льва. Данное событие послужило началом германизации рода ободритов и стало прологом к созданию Мекленбургского дома.

В 1348 году основная ветвь Мекленбургского дома была повышена до герцогского ранга, и земля Мекленбург стала самостоятельным герцогством, удостоенным отдельного голоса в рейхстаге Священной Римской империи - ее высшем сословно-представительном и законодательном органе.

Продолжавшийся в Германии процесс феодальной раздробленности привел к неоднократному разделению владений членами Мекленбургского дома. В 1230 году от главной линии рода отделились князья Верльские (пресеклись в 1436 году), в 1352 году – герцоги Мекленбург-Штаргардские (пресеклись в 1471), в 1611 году – Мекленбург-Гюстровские (пресеклись в 1688), в 1701 году – герцоги Мекленбург-Штрелицкие.

К началу XIX века сохранились только два герцогства (Мекленбург-Шверинское и Мекленбург-Штрелицкое), которые по постановлению Венского конгресса (1815 год) стали великими герцогствами. Оба герцогства были в числе учредителей Германской империи.

Великие герцоги, однако, утратили престолы в результате германской революции 1918 года.

В Ленинградской области появится Межведомственная транспортная комиссия, которая займется наведением порядка в сфере перевозок. Новый орган объединит работу полиции, Ространснадзора, налоговой и других ведомств, чтобы бороться с нелегальными перевозчиками, анализировать ДТП с автобусами и грузовиками, повышать безопасность на дорогах. Работу комиссии возглавит вице-губернатор Денис Седов, а ее деятельность будет находиться на личном контроле губернатора Александра Дрозденко.

Сенатор РФ от Ленинградской области Сергей Перминов рассказал ivbg.ru, как он оценивает создание Межведомственной транспортной комиссии в Ленобласти, насколько серьезной проблемой являются нелегальные перевозчики для региона, и какие меры сегодня наиболее востребованы для повышения безопасности пассажирских и грузовых перевозок.

«Меры противодействия нелегальным перевозкам остаются актуальными для нашего обширного региона, как крупного транспортного узла. Такие «теневые» услуги не только создают прямые риски на дорогах, но и наносят урон бюджету. Поэтому комплексная, межведомственная работа здесь важна для эффективности выявления «серых» зон, быстрой и четкой координации действий», – сказал Сергей Перминов

Сенатор подчеркнул, что меры обеления направлены на повышение безопасности перевозок, на снижение числа инцидентов на дорогах, на поддержание честной конкуренции, что важно и для устойчивого развития отрасли, и качества услуг для пассажиров. При выявлении лазеек адаптируется и нормативное регулирование, позволяя «закрывать» схемы, маскирующие один тип деятельности под другие.

«Транспортная сфера обязана быть прозрачной, чтобы отвечать современным вызовам. Не является нормальным, когда водители и ведомства не вполне понимают, как перевозятся пассажиры и грузы. И наоборот, для клиента должна быть полная ясность, кем и как оказыватеся транспортная услуга. Здесь нет места недосказанностям, так что у комиссии важная и актуальная функция», – резюмировал Сергей Перминов

Вам будет интересно

Сергей Перминов: Ленобласть последовательно наращивает контакты с Вьетнамом

Александр Дрозденко обменялся меморандумами об установлении дружественных отношений с Председателем Народного совета провинции Лангшон Социалистическо...

29.07.2026

223