Запуск нового направления трассы Р-21 «Кола» запланирован на июль 2019 года

Новое направление трассы Р-21 «Кола» Петербург – Петрозаводск – Мурманск – граница с Королевством Норвегия будет запущено в Ленобласти в июле 2019 года.

ФКУ Упрдор «Северо-Запад» планирует перенаправить транспортные потоки на участок нового направления федеральной автомобильной дороги Р-21 «Кола». Открытие движения с 61 по 66 километр, по одной полосе в каждом направлении, запланировано в июле 2019 года.

На данный момент на всем протяжении участка укладывается асфальт. Также ведутся работы на всем протяжении участка реконструкции автодороги Р-21 «Кола», от села Синявино до села Путилово. Продолжается строительство нового моста через реку Назия на 60 километре. Завершена временная объездная дорога на 67 километре.

Реконструкция федеральной дороги Р-21 «Кола» с 51 по 68 километр в Кировском районе Ленобласти ведется с июля 2018 года. Проект предполагает:

• возведение трех транспортных развязок к синявинским садоводствам, птицефабрике, а также населенным пунктам Нижняя Шальдиха и Путилово;
• строительство шести специальных переходов для пересечения оживленной автодороги животными;
• строительство 15 подземных пешеходных переходов.

Реконструкция участка дороги с расширением с двух до четырех полос движения увеличит пропускную способность федеральной трассы, сократит временные затраты автомобилистов, повысит безопасность.

Глава «Автостата» допустил, что южнокорейские бренды первыми вернутся в Россию.

Корейские марки автомобилей Kia и Hyundai могут стать первыми, кто вернется на российский рынок. Такое мнение в интервью ТАСС выразил директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.

По его словам, без нормализации геополитической обстановки и хотя бы частичного снятия санкций мировые бренды в Россию не вернутся. Если это произойдет, сначала придут корейские производители, а затем и японские, в том числе Subaru, Mazda и Toyota.

При этом часть компаний, считает эксперт, может не вернуться вовсе. Среди них — Renault и Nissan. Практически безвозвратно ушли и Mercedes, а также Volkswagen. А вот BMW до сих пор сохраняет офис и неофициально поддерживает дилеров — помогает с поставками запчастей и доступом к базам данных и сервисам.

Фото на миниатюре: magnific