13.8°
Таксисты, «забаненные навечно» сервисом Яндекс.Такси, смогут вернуть себе доступ к заказам.
В сети появилась хорошая новость для тех, кто зарабатывает извозом: таксисты, «забаненные навечно» сервисом Яндекс.Такси, за «плохое поведение» - нарушение правил дорожного движения и другие провинности, могут, образно говоря, попросить прощения и вернуть себе доступ к заказам, пишут KP.RU. Такая возможность появилась только у «штрафников», получивших бессрочную «красную карточку». Яндекс решил дать им шанс реабилитироваться и даже разработал для этого специальную процедуру. Ничего подобного раньше в России не было. До нововведения «бессрочник» лишался заказов «на веки вечные». С одной стороны, так ему и надо, но с другой, нет заказов- нет работы. А это уже как-то не по-человечески. Но чем же все-таки вызвано нововведение и чего от него ждать? Вот, что на этот счет нам сказали в пресс-службе Яндекс.Такси:
Все начинается с заявки
Водитель, жаждущий реабилитации, должен подать заявку через форму, размещенную на сайте Яндекс.Про. Сначала эта заявка попадает в так называемую группу разбора, состоящую из представителей Яндекс.Такси. Их задача — выяснить, соответствует ли обращение формальным требованиям.
Далее «сигнал» рассматривает специальный комитет, в который входят другие опытные водители. Водительский комитет выслушивает аргументы – сначала водителя, жаждущего разблокировки, потом представителя сервиса – и дает свою рекомендацию: сохранить ограничение или восстановить доступ к заказам. Вся процедура - с момента получения онлайн-заявки группой разбора до рекомендации комитета - в среднем занимает 15 дней.
Предполагается, что опытные водители будут принимать объективные решения. Но все равно, во избежание недоразумений, состав обеих комиссий - и группы разбора, и водительского комитета, будет периодически меняться.
Проторенной дорожкой
Подобную систему Яндекс взял не с потолка. Она уже была опробована. В некоторых штатах США (Нью-Йорк, Нью-Джерси и Коннектикут) схема «реабилитации таксистов» успешно работает с 2016 года. Там у водителей, которым был ограничен доступ к получению заказов через сервисы Uber и Lyft, есть возможность подать заявку на пересмотр «приговора» либо через службу поддержки сервиса такси, либо через «Независимую гильдию водителей». Слушания там проводит комиссия из пяти таксистов.
Вот некоторые «говорящие» положения о работе комиссии в Штатах:
Никакое решение об деактивации не принимается легкомысленно или без расследования. Например, мы не будем принимать апелляции, связанные с преступной деятельностью. Аналогичным образом, мы не будем принимать апелляции, связанные с физическими или сексуальными конфликтами.
Только лицензированные водители имеют право подать заявку.
Невозможно предвидеть весь спектр причин, которые могут привести к деактивации. Окончательное решение будет приниматься по каждому конкретному случаю.
Короче говоря, дорожка проторенная и можно спокойно перенимать опыт.
Объективности рад
Интересно, что российское экспертное сообщество уже давно призывало к созданию подобной «судебной системы для таксистов». Например, Петр Шкуматов, руководитель движения «Синие ведерки» писал в своем Фейсбуке: «Не стоит ли нам попробовать сделать что-то подобное в России? В принципе это возможно даже без каких-либо серьезных затрат, разбираем ситуацию в онлайне, по зуму, в чате, смотрим доказательства, а потом делаем для себя вывод - помогать конкретному водителю или оно того не стоит. Помочь всем заблокированным водителям мы не сможем, но наиболее вопиющие случаи осилим вполне».
Полтора года обсуждал с Яндексом необходимость создания такой услуги в нашей стране и Московский профсоюз таксистов.
