В Тихвине простились с 22-летним гранатометчиком, погибшим в ходе СВО

В Тихвинском районе Ленобласти на кладбище у деревни Кайвакса состоялась церемония прощания с погибшим военнослужащим Виктором Графовым.

Рядовой и гранатометчик разведроты с позывным «Граф» погиб 4 сентября. Ему было 22 года. Церемония прощания прошла в закрытом режиме по решению родственников, Виктора Графова похоронили под звуки военного оркестра и выстрелы почетного караула.

20230914_f5jkbclr3iasq0imxi1v

Фото: администрация Тихвинского района Ленобласти

Виктор родился в Петрозаводске, а вырос в Тихвине. Окончил строительный техникум по специальности «мастер столярного производства». В 2020 году ушел в армию, где решил заключить контракт. С 24 февраля 2022 года принимал участие в СВО, награжден Орденом Мужества, медалью «За отвагу» и медалью за участие в СВО. Награды переданы матери погибшего.

Вам будет интересно

Военнослужащий из Лодейнопольского района погиб в ходе СВО

В ходе специальной военной операции погиб житель Лодейнопольского района Ленобласти Дмитрий Дьяконов. Он погиб 22 августа. Соболезнования родным и бли...

13.09.2023

1644

В России с 15 июня вступил в силу ГОСТ, который впервые установил правила использования искусственного интеллекта для контроля состояния водителей грузовиков и автобусов.

Как сообщили в Росстандарте, системы DMS с инфракрасными камерами должны распознавать засыпание, разговор по телефону, курение, отвлечение от дороги, прием пищи, отсутствие ремня безопасности и другие нарушения. Новые требования предусматривают не только предупреждение водителя, но и передачу видеозаписи в диспетчерский центр.

«Для российских перевозчиков ГОСТ серьезно усложняет жизнь. Раньше можно было купить любую камеру и поставить на нее ПО. Теперь алгоритмы должны пройти верификацию в Росавтотрансе. Без этого ГИБДД не примет систему как средство контроля», – поделился директор по цифровизации ГК «Монтранс» Дмитрий Журавлев

По словам специалиста, если диспетчер не отреагирует на предупреждение и произойдет ДТП, ответственность могут возложить на перевозчика.

«Если диспетчер не отреагировал, а ДТП случилось, в рамках расследования вину могут возложить на перевозчика за необеспечение контроля. Страховые компании будут использовать эти файлы, чтобы отказать в выплате, если докажут, что водитель игнорировал предупреждения», – сказал Дмитрий Журавлев

В Санкт-Петербурге аналогичными системами оборудовали 1 415 единиц общественного транспорта, в том числе 604 автобуса и электробуса, 447 троллейбусов и 364 трамвая. Помимо звукового сигнала, в транспорте используют встроенный в сиденье вибромодуль, который срабатывает при признаках засыпания водителя.