Перминов о транспортной инфраструктуре Ленобласти: "Наши дороги становятся образцовыми"

На сегодняшний день дороги Ленобласти являются одними из самых загруженных в России. Дальнейшее совершенствование транспортной инфраструктуры - крайне важная задача региона, заявил сенатор.

Не так давно в Ленинградской области было запущено движение по участку федеральной трассы от Межозерного до Городца в Лужском районе. На открытии обновленной транспортной артерии присутствовали министр транспорта России Роман Старовойт и губернатор 47-го региона Александр Дрозденко.

Как отметил сенатор Сергей Перминов, выполненные работы на этом отрезке федеральный трассы не только повышают комфорт и безопасность движения, но и положительно влияет на грузопоток в Белоруссию. При этом в планах региона и дальше развивать транспортную инфраструктуру — только в этом году порядка 200 километров региональных дорог ждет обновление. Прямо сейчас, подчеркивает член Совфеда, проводятся масштабные дорожные работы на Колтушском шоссе в Янино.

Проводимый комплекс мер по модернизации транспортной инфраструктуры уже обеспечил дорогам 47-м региона звание образцовых, считает сенатор. Качество реализации проектов в этой сфере отмечают и на федеральном уровне.

Вам будет интересно

Сергей Перминов: Ленобласть получит 46 млрд рублей доходов за первые 10 лет эксплуатации ВСМ

Благодаря господдержке строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали «Москва – Санкт-Петербург» будет ускорено. Правительство России включ...

05.08.2024

954

Глава «Автостата» допустил, что южнокорейские бренды первыми вернутся в Россию.

Корейские марки автомобилей Kia и Hyundai могут стать первыми, кто вернется на российский рынок. Такое мнение в интервью ТАСС выразил директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.

По его словам, без нормализации геополитической обстановки и хотя бы частичного снятия санкций мировые бренды в Россию не вернутся. Если это произойдет, сначала придут корейские производители, а затем и японские, в том числе Subaru, Mazda и Toyota.

При этом часть компаний, считает эксперт, может не вернуться вовсе. Среди них — Renault и Nissan. Практически безвозвратно ушли и Mercedes, а также Volkswagen. А вот BMW до сих пор сохраняет офис и неофициально поддерживает дилеров — помогает с поставками запчастей и доступом к базам данных и сервисам.

Фото на миниатюре: magnific