4.4°
Одна из главных задач - добиться максимально возможного удаления КАД-2 от жилой застройки.
Не так давно в СМИ появлялась информация, что жители нескольких сотен земельных участков в Ленобласти столкнулись с проблемой регистрации своих домов, расположенных в буферной зоне строительства второй кольцевой дороги (КАД-2). Речь шла о коттеджных поселках во Всеволожском районе, где многие объекты расположены на расстоянии 200 метров от будущей трассы.
Как пишет Online47, такая ситуация сложилась из-за того, что частные владения появились в зоне перспективного строительства после того, как она была уже определена. Теперь Росреестр отказывает в регистрации объектов, ссылаясь на буферную зону КАД-2.
«Планы по строительству второй кольцевой дороги федеральные власти и правительства регионов вынашивали десятки лет. Но в проекте трасса была лишь пунктирной линией, которую провели по территориям, заранее лишенным сельскохозяйственного статуса, на которых не было и должно было быть обилия объектов недвижимости»,- указано в материале.
С теми, кто сумел зарегистрировать постройки, ситуация обстоит проще. Их объекты будут выкупать. При этом подобные инциденты вряд ли повлияют на реализацию проекта. Учитывая, что происходит с автомобильным трафиком в агломерации, строительство трассы просто необходимо.
К слову, выбирался этот участок территории под строительство КАД-2 не случайным образом. Заказчиком разработки технико-экономического обоснования работ выступил ГК «Автодор». Поручение давало правительство РФ.
Проведенные «Автодором» работы включали анализ всей дорожной сети регионов, определения категории земель и наличия на них объектов недвижимости. Также были разработаны планы по развитию территорий и учтены действующие нормы. В итоге был представлен план из двух этапов по реализации проекта федеральной трассы:
- участок между федеральной трассой М-11 «Нева» и деревней Кузьмолово;
- отрезок от деревни Кузьмолово до А-121 «Сортавала» в обход Кавголовских озер.
Старт работ в рамках первого этапа дал лично президент России Владимир Путин. Однако по первоначальным планам трасса должна была заканчиваться у деревни Варкалово Кузьмоловского городского поселения. В итоге губернатор Александр Дрозденко поручил скорректировать створ трассы, согласовав изменения с ГК «Автодор» и правительством РФ. Это было необходимо, чтобы сохранить сложившуюся инфраструктуру и минимизировать влияние нового объекта на жизнь местных жителей.
Предложение главы 47-го региона получило поддержку. Теперь, по обновленному плану, КАД-2 будет подключаться к региональной автомобильной дороге «Санкт-Петербург – Матокса». За счет этого часть ограничений по участкам удалось снять. Однако пока в областном правительстве нет информации о принятых решениях в рамках реализации проекта КАД-2 на участках в районе Токсово.
Зампред правительства РФ Марат Хуснуллин, в свою очередь, поручил Росреестру взять на контроль выполнение учетно-регистрационных действий с земельными участками на всей протяженности предполагаемого створа будущей трассы. Это позволит снизить стоимость выкупа земельных участков. Впрочем, сейчас точный створ прохождения трассы не определен, но одна из главных задач - добиться максимально возможного удаления КАД-2 от жилой застройки.
Однозначно, реализация КАД-2 позволит сократить заторы и даст толчок к развитию приграничных районов Ленобласти. За счет новой трассы между промышленными и логистическими центрами агломерации удастся выстроить более эффективное сообщение.
