weather 7.8°
$ 84.10
96.37

Главная / Новости / Одно ваше видео = горе, смерть и разрушения от рук врага: ivbg.ru объясняет, почему нельзя снимать работу ПВО и атаки БПЛА

Одно ваше видео = горе, смерть и разрушения от рук врага: ivbg.ru объясняет, почему нельзя снимать работу ПВО и атаки БПЛА

беспилотники
Фото: Минобороны

Многие думают: «Что такого? Я же просто выложил пятисекундное видео в местный чат. Там даже лиц не видно, просто небо и звук». А кто-то может думать, что «власти опять что-то скрывают». На самом деле здесь нет политики и конспирологии. Просто каждое ваше фото и видео без исключения – инструмент в руках врага для убийства ваших сограждан и ваших близких. Редакция ivbg.ru. подробно показывает, как это происходит.

Публикация любых видео и фото с беспилотниками и работой ПВО в социальных сетях может помочь противнику получить информацию о маршрутах дронов и расположении средств противовоздушной обороны.

Даже короткая запись, на которой не видно людей или военной техники, содержит большое количество данных. Аналитики используют элементы городской застройки, дороги, промышленные объекты, особенности местности и другие ориентиры для определения места съемки.

Кажется, что если в кадре нет адресной таблички или узнаваемого здания, определить место невозможно. На самом деле иногда достаточно нескольких деталей на заднем плане. Такой метод сбора информации называется OSINT – разведка на основе открытых источников. Для анализа используются фотографии, видеозаписи, публикации в социальных сетях, спутниковые снимки и другие общедоступные данные.

Это может быть необычная форма дерева, линия крыш, расположение многоэтажек, изгиб дороги, труба предприятия, вышка, рекламная конструкция или даже характерный рельеф местности. Аналитики сопоставляют такие ориентиры со спутниковыми снимками, картами, фотографиями улиц и другими видео из открытых источников. Это позволяет им постепенно сузить район и определить место, откуда велась съемка.

Информацию несет и звук. Если на записи одновременно видны вспышка, движение объекта или работа ПВО, а затем слышен характерный звук, специалисты могут анализировать временную разницу между визуальным событием и пришедшим к камере звуком.

Вместе с направлением съемки, окружающими ориентирами и другими опубликованными видео это позволяет с точностью до нескольких метров определить район, где стоит расчет ПВО.

Вот так в небе над вашим городом образуется «свободная дыра». И через полчаса следующий дрон уже полетит в обход ПВО, чтобы ударить по гражданским объектам, многоэтажному дому или пляжу с отдыхающими.

А если враг захочет уничтожить сам вскрытый расчет ПВО, оберегающий ваш город, то БПЛА уже полетит на ваши координаты и может попасть уже в ваш дом.   

Это прямая причинно-следственная связь.

Особенно опасно, когда атаку снимают сразу несколько человек из разных точек города. Тогда отдельные ролики можно сопоставить между собой и получить намного больше информации, чем содержится в каждом из них по отдельности.

Поэтому даже дерево за окном, силуэт дома или несколько секунд звука могут оказаться частью большой разведывательной картины.

Именно поэтому во время атак беспилотников ни при каких обстоятельствах не следует публиковать кадры работы ПВО, пролета БПЛА, последствий ударов и перемещения военной техники.

Безобидное на первый взгляд видео может содержать данные, которые представляют ценность для противника и приведут к гибели многих людей.

Во время атаки следует отказаться от съемки и публикаций, соблюдать рекомендации экстренных служб и в первую очередь позаботиться о собственной безопасности.

Вам будет интересно
Памятку о действиях при объявлении сигнала «Воздушная опасность» подготовили для жителей Ленобласти
СМС-оповещение означает возможность атаки БПЛА на объекты промышленности, транспорта и энергетики, а для повышения эффективности защиты от беспилотни...

Россияне могут требовать от АЗС оплату ремонта машины из-за некачественного топлива — эксперт

Адвокат рассказал, как действовать в случае поломки авто из-за топлива.

Автовладельцы имеют право взыскать средства за ремонт авто, пострадавшего от некачественного горючего. Об этом «Газете.Ru» заявил адвокат Эмин Гейдаров.

Для этого потребуются независимая экспертиза топлива и техническое заключение о прямой связи между качеством бензина и поломкой авто. Главные аргументы — отчеты специалистов, заказ-наряды и доказательства визита на АЗС. Даже при потере бумажного чека вы не теряете права на компенсацию. Отплату на заправке можно подтвердить через банковскую выписку или историю в приложении лояльности.

Далее следует направить владельцу АЗС официальную претензию с требованием возместить расходы на ремонт, эвакуатор и экспертизу. В случае отказа — прямая дорога в суд. Гейдаров напомнил, что закон позволяет взыскать не только затраты, но и неустойку, компенсацию морального вреда, а также штраф в 50% от суммы иска за нежелание решать вопрос в досудебном порядке.

Напомним, правительство РФ продлило до 1 июля 2027 года оборот топлива низких экологических классов (от «Евро-2» до «Евро-4»).

Для современных машин (с турбинами и прямым впрыском) заправка топливом «Евро-2» или «Евро-3» при этом нежелательно. Сера провоцирует образование соединений, разрушающих поршневую группу, а также забивает катализаторы, выводит из строя датчики кислорода и приводит к быстрому нагару на форсунках и свечах.

Для возрастных автомобилей (старше 10–15 лет) такое топливо не так опасно. Эксперт отмечают, что моторы в то время изначально создавались под менее строгие стандарты.

Вам будет интересно
Ленобласть вошла в топ-15 регионов России по покупательной способности зарплат
Ленинградская область заняла 15-е место в рейтинге российских регионов по покупательной способности зарплат, составленном экспертами РИА «Новости». Дл...

Фото: magnific

×
Самое интересное – у нас в ТГ. Подписывайтесь
подписка в телеграм Подписаться