В Выборге могут снизить скорость движения машин до 50 км/ч

В Общественной палате РФ предлагают обсудить идею снижения скорости для автомобилей в населенных пунктах с 60 до 50 км/ч. Об этом сообщил первый заместитель секретаря ОП Владислав Гриб.

Российские власти никак не могут определиться, с какой все-таки скоростью нужно ездить в городской черте. На заседаниях различных Палат, Дум и организаций, помимо прочего занимающихся еще дорожным движением, этот вопрос поднимается регулярно, приводятся различные доводы, результаты исследований, рассматриваются всевозможные инициативы (как разумные, так и не очень), порой, даже меры принимаются. Однако, спустя полгода, одобренное ранее нововведение признается неудачным, и процесс решения проблемы вновь возвращается в исходную точку. Таким образом, о пересмотре скоростного лимита в городской черте, можно говорить и спорить до бесконечности, чем, собственно, и пользуются различные общественники и политики. В частности, очередную инициативу по поводу ограничения разрешенных км/ч предложил первый заместитель секретаря ОП Владислав Гриб.

- Сейчас разрешено 60, плюс допустимо 20, — размышляет член Общественной палаты. — Получается под 80 километров. При этом доказано, что уже при столкновении 55 километров в час — летальный исход, шансов выжить пешеходу в случае ДТП практически нет.

На основании этого Гриб считает необходимым обсудить инициативу о снижении максимально разрешенной скорости в населенных пунктах до 50 км/ч. Еще одним основанием для такого решения может, по его мнению, стать пример других европейских государств, где действуют одинаковые ограничения скорости: в населенном пункте можно ехать не более 50 км/ч, а в некоторых даже – не более 40 км/ч.

В Общественной палате планируют обсудить санкции за превышение скорости с ГИБДД, представителями Министерства транспорта, общественным советом при Минтрансе, иными профильными ведомствами на специальных слушаниях.

Журналисты ivbg.ru спросили выборжцев, что они думают о таком ограничении. Ответы как обычно разделились на «за» и «против»:

- Даешь аварии с уснувшими водителями, - говорит Илья.

- Сколько можно уже сравнивать нас с европейцами: совершенно разный менталитет и склад ума. Нашему народу на все наплевать. Ограничения не помогут, - комментирует Анна.

- Да все проще, перестаньте дороги ремонтировать и скорость сама упадет до 10-30. Опять же экономия бюджетных средств... Ах о чем это я, а как же каждый год на ремонт? – смеётся Александра.

- Я только за. Сам водитель. Дебилы, которые летают 80+, к сожалению, не переведутся, - возмущается Юрий.

- Заодно о расходах граждан на топливо пусть задумаются, особенно - на ручных КПП! – сказал Анатолий.

- У меня на припаркованную машину пешеход зимой упал и ушел. Итог замена двери и накладки крыши, в полиции сказали что предъявить ничего не получится. Хорошо КАСКО было, отремонтировал и забыл. Это к тому, что у нас хоть что делай, пока законы не начнут исполняться и люди не начнут нести ответственность за свои действия, можно какие угодно ограничения вводить, - говорит Максим.

- А что, хороший способ избавится от пробок, -понизить разрешенную скорость до 7 км/ч, - комментирует Анастасия.

- Не в скорости дело, а дурости и нежелании людей понимать друг друга (как водителей, так и пешеходов). Да и дикой экономии при устройстве дорог и пешеходных переходов, - рассказал Кирилл.

Будут ли продуктивны такие меры, при условии, что их примут, сказать однозначно нельзя. Поживём – увидим.

В Ленинградской области состоялось итоговое пленарное заседание Общественной палаты VI созыва. Участники обсудили результаты работы и задачи, которые перейдут к новому составу.

В центре внимания были поддержка участников СВО и их семей, работа некоммерческих организаций, общественный контроль, обращения граждан, вопросы жилищно-коммунального хозяйства, образования, экологии и сохранения исторической памяти. Отдельное направление — общественное наблюдение за выборами.

По итогам прошлого года Ленинградская область заняла восьмое место в рейтинге «Регион-НКО» и стала лидером по комплексности мер поддержки социально ориентированных некоммерческих организаций. Вице-губернатор по внутренней политике Константин Патраев отметил, что задача общественного института — не единомыслие, а профессиональное партнёрство с властью.

«Для власти гораздо важнее иметь профессионального и ответственного партнёра, который способен обозначить проблему, аргументированно представить позицию жителей и предложить решение. И именно такой формат взаимодействия, на мой взгляд, за эти годы удалось сохранить», — подчеркнул Патраев.

Накопленный опыт, связи с муниципалитетами и общественными организациями, а также действующие механизмы общественного контроля перейдут к VII созыву Общественной палаты.