Жители Финляндии увидели и услышали болид в небе

Минувшей ночью небо над Финляндией вновь озарил свет от яркого метеора.

Минувшей ночью в небе над Финляндией был замечен яркий огненный шар - метеор, сообщает финское издание esaimaa.fi. По свидетельствам ряда очевидцев этого явления, они также слышали его звук.

Всего в финскую астрономическую ассоциацию Ursa поступило более 60 сообщений о метеоре (болиде) над Финляндией вечером 27 марта. Объект описывали также как яркую падающую звезду с необычно длинным хвостом. Явление наблюдалось в течение 5 секунд, пишет fontanka.fi со ссылкой на газету Iltalehti.

Свидетелями этого явления стали, по меньшей мере, жители Иматры, Лаппеенранты, Тайпалсаари, Турку, Ювяскюля, Хямеенлинны, Хельсинки.

По некоторым данным метеор мог войти в нижние слои атмосферы и даже упасть на землю.

Напомним, ранее ivbg.ru также писал о том, что в январе 2016 года в астрономическое общество Ursa поступило более двухсот сообщений от очевидцев яркого свечения в небе над Южной Финляндией, которое было вызвано падением метеорита.

В России с 15 июня вступил в силу ГОСТ, который впервые установил правила использования искусственного интеллекта для контроля состояния водителей грузовиков и автобусов.

Как сообщили в Росстандарте, системы DMS с инфракрасными камерами должны распознавать засыпание, разговор по телефону, курение, отвлечение от дороги, прием пищи, отсутствие ремня безопасности и другие нарушения. Новые требования предусматривают не только предупреждение водителя, но и передачу видеозаписи в диспетчерский центр.

«Для российских перевозчиков ГОСТ серьезно усложняет жизнь. Раньше можно было купить любую камеру и поставить на нее ПО. Теперь алгоритмы должны пройти верификацию в Росавтотрансе. Без этого ГИБДД не примет систему как средство контроля», – поделился директор по цифровизации ГК «Монтранс» Дмитрий Журавлев

По словам специалиста, если диспетчер не отреагирует на предупреждение и произойдет ДТП, ответственность могут возложить на перевозчика.

«Если диспетчер не отреагировал, а ДТП случилось, в рамках расследования вину могут возложить на перевозчика за необеспечение контроля. Страховые компании будут использовать эти файлы, чтобы отказать в выплате, если докажут, что водитель игнорировал предупреждения», – сказал Дмитрий Журавлев

В Санкт-Петербурге аналогичными системами оборудовали 1 415 единиц общественного транспорта, в том числе 604 автобуса и электробуса, 447 троллейбусов и 364 трамвая. Помимо звукового сигнала, в транспорте используют встроенный в сиденье вибромодуль, который срабатывает при признаках засыпания водителя.