Водитель микроавтобуса, в котором погибло 9 человек, был злостным нарушителем ПДД

Водитель микроавтобуса Ford Tourneo, нелегально перевозивший людей, 22 раза в прошлом году привлекался к административной ответственности за нарушение правил дорожного движения, сообщили 47news.

Как уточняет издание, погибший в ДТП на трассе под Тихвином водитель минивэна 40-летний Роман Сызранцев в 2017 году и январе 2018 года был оштрафован 22 раза, при этом 20 раз – за превышение скоростного режима, один раз за не пристегнутый ремень безопасности и еще один раз он забыл оформить страховку.

Напомним, 6 февраля в 6:25 на 423 километре трассы «Вологда – Новая Ладога» микроавтобус Ford Tourneo, рассчитанный на 8 человек, выехал на встречную полосу и влетел в грузовик IVECO. В результате столкновения все восемь пассажиров и водитель микроавтобуса, следовавшего по маршруту из Вологды в Петербург, погибли на месте. Как стало известно ivbg.ru, Сызранцев может быть частично виноватым в произошедшем ДТП.

Адвокат рассказал, как действовать в случае поломки авто из-за топлива.

Автовладельцы имеют право взыскать средства за ремонт авто, пострадавшего от некачественного горючего. Об этом «Газете.Ru» заявил адвокат Эмин Гейдаров.

Для этого потребуются независимая экспертиза топлива и техническое заключение о прямой связи между качеством бензина и поломкой авто. Главные аргументы — отчеты специалистов, заказ-наряды и доказательства визита на АЗС. Даже при потере бумажного чека вы не теряете права на компенсацию. Отплату на заправке можно подтвердить через банковскую выписку или историю в приложении лояльности.

Далее следует направить владельцу АЗС официальную претензию с требованием возместить расходы на ремонт, эвакуатор и экспертизу. В случае отказа — прямая дорога в суд. Гейдаров напомнил, что закон позволяет взыскать не только затраты, но и неустойку, компенсацию морального вреда, а также штраф в 50% от суммы иска за нежелание решать вопрос в досудебном порядке.

Напомним, правительство РФ продлило до 1 июля 2027 года оборот топлива низких экологических классов (от «Евро-2» до «Евро-4»).

Для современных машин (с турбинами и прямым впрыском) заправка топливом «Евро-2» или «Евро-3» при этом нежелательно. Сера провоцирует образование соединений, разрушающих поршневую группу, а также забивает катализаторы, выводит из строя датчики кислорода и приводит к быстрому нагару на форсунках и свечах.

Для возрастных автомобилей (старше 10–15 лет) такое топливо не так опасно. Эксперт отмечают, что моторы в то время изначально создавались под менее строгие стандарты.

Вам будет интересно

Ленобласть вошла в топ-15 регионов России по покупательной способности зарплат

Ленинградская область заняла 15-е место в рейтинге российских регионов по покупательной способности зарплат, составленном экспертами РИА «Новости». Дл...

21.09.2026

194

Фото: magnific