За 17 суток 33 километра: как строилась железная дорога Шлиссельбург - Поляны

Государственный Комитет Обороны принял решение о строительстве железной дороги Шлиссельбург — Поляны 18 января 1943 года. Произошло это после прорыва блокады Ленинграда.

Протяженность железной дороги составляет 33 километра. Строительством занимались железнодорожные войска и спецформирования Народного комиссариата путей сообщения. Завершилось строительство за 17 суток. Об этом сообщает пресс-служба Октябрьской железной дороги.

Первый же поезд, отправившийся по железной дороге, был обстрелян противником и был вынужден остановиться для отогрева замерзшего рукава, соединявшего бак с цистерной с водой.

В Ленинград с Большой земли прибыл первый грузовой поезд 7 февраля 1943 года. Толпы ликующих жителей города заполнили платформы Финляндского вокзала. В тот же день от пятой платформы Финляндского вокзала отправился первый поезд на Большую землю. На платформах лежали заготовленные в блокадном Ленинграде отливки орудийных стволов для дальнейшей их обработки на одном из заводов Урала.

За время работы Дороги Победы ее разрушали более 1200 раз, свыше 200 железнодорожников разных профессий погибли на своих рабочих местах.

Бесплатно храниться вещи пассажиров будут только первые сутки.

В России с сентября текущего года обновят правила хранения забытых вещей и багажа в общественном транспорте. Имущество пассажиров будет бесплатно храниться только первые сутки. Это следует из соответствующего указа Минтранса.

Согласно правилам, оставленные в салоне вещи кондуктор или водитель должен передавать ответственному лицу с предварительным описанием всего найденного. 

Вам будет интересно

В купленной петербуржцем квартире без спроса поселился пенсионер

Оказалось, что внезапно поселившийся мужчина имеет бессрочное право на проживание. В Петербурге мужчина приобрел квартиру, в которую без спроса засели...

03.08.2026

320