На десяти федеральных трассах Ленобласти вводится ограничение движения

Ограничения движения введены на десяти федеральных трассах Ленобласти в понедельник, 20 мая. На дорогах ставят знаки и крепят обочины, сообщает ФКУ Упрдор «Северо-Запад».

В частности ограничения вводятся на трассах:

Р-21 «Кола» Санкт-Петербург – Петрозаводск – Мурманск – Печенга – граница с Королевством Норвегия:

• км 12-179 ограничение скорости  движения в оба направления с 08:00 до 19:00, ремонт, выправка, установка дорожных знаков;
• км 109 ограничение скорости  движения в оба направления с 08:00 до 19:00, ремонт обочин;
• км 66 ограничение скорости  движения в направлении на СПб с 08:00 до 19:00, ликвидация деформаций дорожного покрытия.

М-10 «Россия» Москва – Тверь – Великий Новгород – Санкт-Петербург:

• км 593-674 ограничение скорости  движения в оба направления с 08:00 до 19:00,  ремонт, выправка, установка дорожных знаков;
• км 602 ограничение скорости  движения в направлении на СПб с 08:00 до 19:00, промазка трещин дорожного покрытия битумной мастикой.

А-120 «Санкт-Петербургское южное -  полукольцо» Кировск – Мга – Гатчина – Большая Ижора:

• км 106-149 ограничение скорости  движения в оба направления с 08:00 до 19:00,  ремонт, выправка, установка дорожных знаков.

А-114 «Вологда – Тихвин»:

• км 479-532 ограничение скорости  движения в оба направления с 08:00 до 19:00,  ремонт, выправка, установка дорожных знаков.

А-181 «Скандинавия» Санкт-Петербург – Выборг – граница с Финляндской Республикой:

• км 47-65 ограничение скорости движения в сторону Выборга с 08:00 до 19:00, уборка наносного грунта из-под СБО;
• подъезд к Выборгу №1 км 2-3 ограничение скорости движения с 08:00 до 19:00, ликвидация деформаций покрытия;
• км 152-159 ограничение скорости движения в оба направления с 08:00 до 19:00, установка сигнальных столбиков.

А-181 «Выборг – Светогорск»:

• км 18-20 ограничение скорости движения в оба направления с 08:00 до 19:00, ликвидация деформаций покрытия.

А/д «Магистральная»:

• км 208-206, 245-242 ограничение скорости движения в оба направления с 08:00 до 20:00, ликвидация деформаций покрытия.

А-121 «Сортавала» Санкт-Петербург – Сортавала – автомобильная дорога Р-21 «Кола»:

• км 149-154 ограничение скорости движения в оба направления с 08:00 до 20:00, реверсивное движение, реконструкция автодороги;
• км 0-27 ограничение скорости движения в сторону СПб с 08:00 до 20:00, механизированная очистка  покрытия;
• км 25-28 ограничение скорости движения в сторону Приозерска с 08:00 до 20:00, мойка разделительной полосы;
• км 27+554 (транспортная развязка) ограничение скорости движения в оба направления 08:00 до 20:00, скашивание травы вручную;
• км 9-18 ограничение скорости движения в сторону Приозерска с 08:00 до 20:00, окрашивание оголовков труб.

А-180 «Нарва» Санкт-Петербург – граница с Эстонской Республикой:

• км 55-60, ограничение скорости движения направление на Санкт-Петербург с 08:00 до 17:00, реверсивное движение, заливка трещин на асфальтобетонном покрытии.

Р-23 Санкт-Петербург – Псков – Пустошка - Невель - граница с Республикой Белоруссия:

• км 32-33 (новый ход), ограничение скорости движения в оба направления с 08:00 до 17:00, уборка наносного грунта из-под МБО;
• км 74 ограничение скорости движения в оба направления с 08:00 до 17:00, ремонт МБО ;
• км 130 - 132  ограничение скорости движения в оба направления с 08:00 до 17:00, реверсивное движение, ликвидация деформаций покрытия (Жельцы).

Американский исследователь и звукооператор Джефф Райс зафиксировал акустические вибрации, исходящие из корневой системы Пандо – гигантского клонального осинника в штате Юта, признанного крупнейшим живым организмом на Земле. Материалы эксперимента представлены на ежегодной встрече Acoustical Society of America (ASA).

Пандо занимает площадь около 43 гектаров и состоит из примерно 47 000 генетически идентичных стволов осины, соединенных единой разветвленной корневой системой. Общая масса организма оценивается приблизительно в 6 000 метрических тонн – больше, чем у любого другого известного живого существа. Возраст Пандо, по различным оценкам, составляет около 12 000 лет.

Для эксперимента Райс опустил гидрофон – подводный микрофон – в обнаженный участок корня дерева во время грозы. В записях зафиксированы низкочастотные гулы и вибрации, распространявшиеся по корням в момент дождя. По предположению исследователя, эти звуки могут отражать реакцию корневой системы на механические воздействия: удары дождевых капель о листья и ветви, изменения давления грунтовых вод или перераспределение влаги внутри корневой сети во время ливня.

Это первый задокументированный опыт прослушивания акустической активности Пандо. Ученые подчеркивают, что интерпретация записей требует дальнейшего исследования: пока остается неясным, является ли зафиксированный гул исключительно механическим откликом на внешние воздействия или же несет биологически значимую информацию о состоянии организма.

Пандо находится в национальном лесу Фишлейк в центральной части штата Юта. Из-за чрезмерного выпаса скота и вытеснения молодых побегов численность стволов в колонии постепенно сокращается, что вызывает обеспокоенность экологов относительно долгосрочного выживания уникального организма.

Акустика живых организмов – относительно молодая область исследований. Ученые уже фиксировали звуки, издаваемые деревьями при засухе: в сосудах ксилемы возникают кавитационные щелчки в ультразвуковом диапазоне. Однако масштаб Пандо – единый организм с корневой сетью площадью 43 гектара – открывает принципиально иные возможности для изучения акустических процессов в растительных системах.

Джефф Райс намерен продолжить эксперименты в разных сезонах и при различных погодных условиях, чтобы выяснить, меняется ли акустический профиль организма в зависимости от водного баланса почвы и физиологического состояния деревьев. Полученные данные могут в перспективе стать новым методом мониторинга здоровья крупных клональных организмов.