На Кингисеппской таможне начался эксперимент по пропуску владельцев иностранных автомобилей

Эксперимент позволит иностранным гражданам по упрощённой схеме пересекать границу.

В пресс-службе Кингисеппской таможни сообщили, что мост через реку Нарову является основной транспортной артерией, которая связывает Россию и Эстонию. Ежедневно по нему проходят порядка полутора тысяч легковых  автомобилей.

Отмечается, что значительная часть иностранцев перемещается только раз в месяц, а перерывы между посещениями могут достигать 60 дней.

По этой причине с 1 декабря на пропускном пункте Ивангород будет проводится эксперимент по упрощению оформления иностранных транспортных средств.

Так, при неоднократном (не менее одного раза в 60 дней) пересечении границы, возможно оформление учётной карточки транспортного средства. Это означает, что водитель только один раз заполняет пассажирскую таможенную декларацию, а в дальнейшем при пересечении границы предоставляет данную карточку, в которой таможня проставляет соответствующие отметки.

В тоже время основным правилом остаётся то, что перерыв между посещениями должен быть не более 60 дней.

Финская компания Osanyin Bioenergia из Лаппенранты предложила жителям страны работу в Кот-д’Ивуаре на фоне роста безработицы в Финляндии.

Компания разместила 24 вакансии, где местом работы указана Западная Африка. Речь идет о проекте по созданию крупного производства биометанола в Кот-д’Ивуаре. На первом этапе набирают инженеров, руководителей проектов и специалистов по запуску производства.

При этом все вакансии предполагают значительное присутствие в Западной Африке. По данным компании, в дальнейшем проекту потребуется более 20 тысяч работников.

Предложение вызвало удивление у жителей Лаппенранты, поскольку предприятие зарегистрировано именно в этом городе, где уровень безработицы остается высоким.

На конец июля в Лаппенранте насчитывалось около 5 тысяч безработных, или 14,6% трудоспособного населения. За год их число увеличилось на 289 человек. Ситуация на местном рынке труда ухудшилась и после закрытия бумажной фабрики Kaukas концерна UPM, из-за которого без работы остались 220 человек.

До пандемии и закрытия границы значительную роль в экономике Южной Карелии играли российские туристы. В 2019 году они потратили в регионе более 310 миллионов евро. Полноценной замены этому туристическому потоку Лаппенранта пока не нашла.

Под вопросом остается и будущее местного аэропорта, который на 2027 год объявил только один рейс. Весной 2027 года запланирован вылет на греческий остров Кос. В стоимость перелета включен топливный сбор в размере 69 евро с человека. Аэропорт расположен в 30 километрах от российской границы и после разрыва отношений Финляндии с Россией так и не восстановил прежние объемы перевозок. В 2019 году он обслуживал около 80 тысяч пассажиров в год.

Вам будет интересно

МИД РФ: НАТО отрабатывает блокаду Калининграда и изоляцию Петербурга

Фото: Freepik. Страны НАТО отрабатывают в Балтийском регионе сценарии блокады Калининградской области и военно-политической изоляции российских портов...

17.09.2026

333