Валерий Гаркалин скончался в возрасте 67 лет от вызванных коронавирусом осложнений

Народный артист Валерий Гаркалин не смог победить коронавирусную инфекцию. Знаменитый актер умер на 68-м году жизни. Врачи почти два месяца пытались вернуть звезду театра и кино к жизни, но их усилия не помогли.

Дата и место проведения траурных мероприятий будут объявлены позже.

Последние недели своей жизни Валерий Борисович провел в крайне тяжелом состоянии. Он был в медикаментозной коме. Сперва его подключили к аппарату искусственной вентиляции легких, затем к устройству поддержания жизни – ЭКМО. Несколько дней назад источники сообщили, что Гаркалину грозит ампутация левой руки из-за тромбоза.

О госпитализации народного артиста стало известно в начале октября. Одновременно стало известно о доставке в больницу певца Александра Серова. Популярного исполнителя выписали на текущей неделе, а вот Валерию Борисовичу, увы, справиться с недугом не удалось.

Валерий Гаркалин родился 11 апреля 1954 года в Москве. В 1988 году окончил факультет эстрады и массовых представлений ГИТИС. Известен работами в таких фильмах, как «Ширли-Мырли», «Детки напрокат», сериалах «Дом кувырком», «Моя прекрасная няня». Также он являлся педагогом кафедры эстрадного искусства ГИТИС, художественным руководителем мастерской. В 2008 году ему присвоили звание «Народный артист Российской Федерации».

Следование этим лайфхакам могут наоборот навредить вашему автомобилю.

В погоне за экономией на топливе водители часто прибегают к сомнительным методам, которые в реальности оказываются неэффективными или даже опасными для автомобиля. Автоэксперт Андрей Кузин объяснил в беседе с «Прайм», почему «народные» способы экономии могут стоить автовладельцам дорогостоящего ремонта.

Один из самых частых мифов — езда на нейтральной передаче. На современных машинах с электронным впрыском движение на передаче с отпущенной педалью газа выгоднее, так как автоматика практически прекращает подачу топлива. На «нейтралке» же мотор продолжает расходовать бензин на холостых оборотах, а водитель лишается возможности эффективного торможения двигателем. Также сомнительна польза от езды на максимально высокой передаче. Если двигатель работает «внатяг», и автомобиль начинает вибрировать, износ деталей значительно ускоряется. 

Отказ от кондиционера также довольно спорный. Открытые окна хоть и кажутся более экономным решением, но на скоростях выше 80-90 км/ч они ухудшают аэродинамику машины. Поэтому включение системы климат-контроля становится более выгодным вариантом. 

Также водители часто перекачивают шины для снижения трения. Эксперты подчеркивают, что выигрыш в расходе при этом минимален, зато управляемость падает, а протектор изнашивается неравномерно. 

Андрей Кузин добавил, что единственный надежный способ сократить расходы — это поддержание автомобиля в исправном состоянии, своевременная замена расходных материалов и спокойная манера вождения. Главный принцип должен оставаться неизменным: попытки сэкономить не должны идти вразрез с безопасностью дорожного движения и ресурсом узлов.

Вам будет интересно

Россияне могут требовать от АЗС оплату ремонта машины из-за некачественного топлива — эксперт

Адвокат рассказал, как действовать в случае поломки авто из-за топлива.Автовладельцы имеют право взыскать средства за ремонт авто, пострадавшего от не...

21.09.2026

288

Фото: magnific