14°
21 марта 2022 года министр сообщения Талис Линкайтс заявил, что Латвия закрывает свои порты для российских судов. По его словам, эту меру поддерживают другие прибалтийские страны.
Однако, как сообщалivbg.ru еще в августе 2019 года, эта мера полностью обесценивается портом в Усть-Луге и Приморским УПК.
На протяжении многих лет губернатор Ленобласти Александр Дрозденко последовательно обращал внимание на то, что строительство терминала делает Россию независимой от перевалочных услуг стран Прибалтики. Прибалтийские ответственные лица понимали, что благодаря Приморскому УПК полный уход России из прибалтийских портов неизбежен в любом случае.
Таким образом, мера, предложенная министром сообщения Латвии, не экономическая, а политическая – его страна публично декларирует верность руководству наших западных партнеров. Ведь в текущей ситуации заявляемая ими готовность к морской блокаде не стоит ничего – Россия уже суверенна в портовых мощностях на Балтике.
На это также обращал внимание Александр Дрозденко. Развитие Приморского УПК – это будущее Северного морского пути для России на столетия вперед.
Telegram-канал «Тайны Ленинградского двора» вспоминает о противниках строительства Приморского УПК, которые аргументировали протест борьбой с «экологической катастрофой».
Кто и чего стоит, показало время.
Терминал построен, катастрофы нет, Россия освободилась от необходимости содержать партнеров на Балтике за свой счет.
То естьвсе привлекаемые эко-активистами эксперты катастрофически ошиблись. Но если бы стройка была остановлена – произошла бы катастрофа государственного масштаба, не имеющая никакого отношения к экологии.
Причем, эти протесты продолжаются по сей день.
Редакция telegram-канала «Тайны Ленинградского двора» задается вопросом, что бы произошло, если бы не построили Бронку, свернули бы расширение в Усть-Луге и проект Приморского УПК по требованию «экоактивистов»?
