Более 8,6 тыс. человек готовы бороться с возможным паводком в Ленобласти

Более 8,6 тыс. человек личного состава готовы бороться с возможным паводком в районах Ленинградской области. Для этих целей также подготовлено более 2,1 тыс. единиц техники, сообщили в администрации региона.

Спасатели также располагают 128 плавсредствами и 14 бортами авиации. Кроме того подготовлены 343 пункта временного размещения, которые при необходимости смогут принять более 102 тысяч человек.

Мониторинг паводковой обстановки в области ведут 24 гидропоста и 30 датчиков. На шести затороопасных участках рек Сясь, Свирь, Паша и Оять запланированы ледовзрывные работы. Они помогут избежать заторов и подтоплений.

Вам будет интересно

В Ленобласти зафиксированы первые укусы клещей

С начала года в Ленобласти как минимум трое человек пострадали от укусов клещей. Насекомых проверяли в Гатчинской больнице, они оказались не заражены...

12.03.2026

550

Следование этим лайфхакам могут наоборот навредить вашему автомобилю.

В погоне за экономией на топливе водители часто прибегают к сомнительным методам, которые в реальности оказываются неэффективными или даже опасными для автомобиля. Автоэксперт Андрей Кузин объяснил в беседе с «Прайм», почему «народные» способы экономии могут стоить автовладельцам дорогостоящего ремонта.

Один из самых частых мифов — езда на нейтральной передаче. На современных машинах с электронным впрыском движение на передаче с отпущенной педалью газа выгоднее, так как автоматика практически прекращает подачу топлива. На «нейтралке» же мотор продолжает расходовать бензин на холостых оборотах, а водитель лишается возможности эффективного торможения двигателем. Также сомнительна польза от езды на максимально высокой передаче. Если двигатель работает «внатяг», и автомобиль начинает вибрировать, износ деталей значительно ускоряется. 

Отказ от кондиционера также довольно спорный. Открытые окна хоть и кажутся более экономным решением, но на скоростях выше 80-90 км/ч они ухудшают аэродинамику машины. Поэтому включение системы климат-контроля становится более выгодным вариантом. 

Также водители часто перекачивают шины для снижения трения. Эксперты подчеркивают, что выигрыш в расходе при этом минимален, зато управляемость падает, а протектор изнашивается неравномерно. 

Андрей Кузин добавил, что единственный надежный способ сократить расходы — это поддержание автомобиля в исправном состоянии, своевременная замена расходных материалов и спокойная манера вождения. Главный принцип должен оставаться неизменным: попытки сэкономить не должны идти вразрез с безопасностью дорожного движения и ресурсом узлов.

Вам будет интересно

Россияне могут требовать от АЗС оплату ремонта машины из-за некачественного топлива — эксперт

Адвокат рассказал, как действовать в случае поломки авто из-за топлива.Автовладельцы имеют право взыскать средства за ремонт авто, пострадавшего от не...

21.09.2026

290

Фото: magnific