В Волхове оценили доступность общественного транспорта в рамках проекта «Проверено СВОими»

Ветеран СВО проверил муниципальный маршрут №2 в Волхове.

В Ленинградской области продолжается реализация проекта «Проверено СВОими», ранее инициированного главой региона Александром Дрозденко. В этот раз проверку прошел общественный транспорт города Волхова, а инспектором стал ветеран специальной военной операции Дмитрий Югов.

В ходе проверки народный инспектор проверил наличие низкого пола, исправность аппарелей для заезда инвалидных колясок и доступность кнопок вызова водителя. Ветеран, который регулярно пользуется этим маршрутом для поездок на работу, отметил, что транспорт полностью адаптирован для маломобильных пассажиров. По его словам, пандусы работают исправно, а в салоне есть все для комфортного перемещения по городу.

«Маршрут полностью приспособлен. Пандус откидывается без проблем, поручни удобные, кнопки расположены эргономично. Пользуюсь этим маршрутом регулярно, 4-5 раз в неделю. Езжу на работу. Информирование работает четко — голосовое оповещение слышно хорошо, вчера лично проверял, когда ездил на почту. Единственное замечание — сегодня по техническим причинам оно не работало», - подытожил ветеран СВО», — рассказал Дмитрий Югов.

По результатам прохождения проверки автобусы маршрута № 2 получили специальный знак качества — наклейку «Проверено СВОими». 

Следование этим лайфхакам могут наоборот навредить вашему автомобилю.

В погоне за экономией на топливе водители часто прибегают к сомнительным методам, которые в реальности оказываются неэффективными или даже опасными для автомобиля. Автоэксперт Андрей Кузин объяснил в беседе с «Прайм», почему «народные» способы экономии могут стоить автовладельцам дорогостоящего ремонта.

Один из самых частых мифов — езда на нейтральной передаче. На современных машинах с электронным впрыском движение на передаче с отпущенной педалью газа выгоднее, так как автоматика практически прекращает подачу топлива. На «нейтралке» же мотор продолжает расходовать бензин на холостых оборотах, а водитель лишается возможности эффективного торможения двигателем. Также сомнительна польза от езды на максимально высокой передаче. Если двигатель работает «внатяг», и автомобиль начинает вибрировать, износ деталей значительно ускоряется. 

Отказ от кондиционера также довольно спорный. Открытые окна хоть и кажутся более экономным решением, но на скоростях выше 80-90 км/ч они ухудшают аэродинамику машины. Поэтому включение системы климат-контроля становится более выгодным вариантом. 

Также водители часто перекачивают шины для снижения трения. Эксперты подчеркивают, что выигрыш в расходе при этом минимален, зато управляемость падает, а протектор изнашивается неравномерно. 

Андрей Кузин добавил, что единственный надежный способ сократить расходы — это поддержание автомобиля в исправном состоянии, своевременная замена расходных материалов и спокойная манера вождения. Главный принцип должен оставаться неизменным: попытки сэкономить не должны идти вразрез с безопасностью дорожного движения и ресурсом узлов.

Вам будет интересно

Россияне могут требовать от АЗС оплату ремонта машины из-за некачественного топлива — эксперт

Адвокат рассказал, как действовать в случае поломки авто из-за топлива.Автовладельцы имеют право взыскать средства за ремонт авто, пострадавшего от не...

21.09.2026

290

Фото: magnific