15.8°
Владельцам электромобилей в Санкт-Петербурге могут разрешить устанавливать зарядные станции во дворах многоквартирных домов без согласия жильцов. Соответствующая инициатива обсуждается на федеральном уровне.
«МК в Питере» поговорил с Председателем Санкт-Петербургского городского отделения Всероссийского общества автомобилистов Валерием Солдуновым, чтобы разобраться в ситуации.
Ассоциация производителей и операторов электрозарядных станций предлагает приравнять ЭЗС к элементам базовых коммунальных услуг. Сейчас для установки зарядки во дворе необходимо провести общее собрание собственников и получить согласование управляющей компании.
Инициативу настороженно восприняли в Общественной палате Санкт-Петербурга и автомобильном сообществе. Среди основных вопросов эксперты называют безопасность, нагрузку на электросети и финансирование установки оборудования.
По данным ГИБДД, на конец 2025 года в Санкт-Петербурге было зарегистрировано 4 088 электромобилей. Город занимает четвертое место в России по их числу с долей 5,6% от общего парка. На 1 мая 2026 года в Петербурге насчитывалось 477 зарядных станций разной мощности.
Председатель Санкт-Петербургского городского отделения Всероссийского общества автомобилистов Валерий Солдунов считает инициативу спорной.
«Я бы во главу угла поставил, конечно, безопасность. Это самое главное. Не надо забывать и о том, что появление такой станции может вызвать неудобства у жильцов, все-таки речь идет о дворах многоквартирных домов», – заявил Валерий Солдунов
По его мнению, мнение жителей необходимо учитывать даже в случае упрощения порядка установки зарядных станций.
«Установка любой электрозаправочной станции должна согласовываться с профильными структурами, в том числе отвечающими за безопасность. И в любом случае обязательно надо спросить мнение жильцов. Да, может быть, не все 100% согласятся. Но даже если большинство проголосует «за», и появление станции будет приемлемо с точки зрения безопасности и не ущемит интересов жителей, само оборудование должно быть сертифицированным», – подчеркнул Валерий Солдунов
Отдельной проблемой может стать состояние электросетей. В старых домах Санкт-Петербурга необходимого резерва мощности для подключения зарядных устройств может не оказаться.
«Чтобы подключить систему, которая будет безопасно заряжать автомобиль, необходимо понять физические условия. К чему можно подсоединиться? Какие риски? Может быть, нагрузка такова, что подсоединиться невозможно? Возможны два варианта: либо пересогласовывать выделение мощности с энергоснабжающими организациями, либо не ставить. Просто так, как бензиновую заправку посреди города, без согласования, ставить нельзя», – пояснил Валерий Солдунов
Еще один вопрос связан с финансированием. В АПОЭ предлагают сделать установку ЭЗС обязанностью управляющих компаний, однако пока неясно, за чей счет будут проводиться работы.
«Кто за это будет платить? Если мы говорим о комплексном размещении таких станций, то, конечно, здесь будет подключаться город, возможно, государственно-частное партнерство. Если же речь идет о том, чтобы поставить несогласованную зарядку посреди двора – я уверен, что скажут: “Платите сами”. Вот такого беспредела не должно быть. Всё должно быть сделано под надзором и во благо горожан», – резюмировал Валерий Солдунов
По мнению Солдунова, перед изменением порядка установки ЭЗС необходимо проработать вопросы безопасности подключения, возможностей городских и домовых сетей и источников финансирования.
