weather 14.6°
$

Главная / Истории / Паркинг по-выборгски

Паркинг по-выборгски

Проблема парковок в Выборге, особенно в черте Старого города, в последнее время стала притчей во языцех. Красота и особая историческая атмосфера имеет и оборотную сторону - для автомобилистов. Часто по узким улочкам тяжело проехать, не то, что где-то оставить автомобиль. Да и Южном микрорайоне, как выяснил ivbg.ru, дела обстоят не лучше. 

В 70-е годы, когда началась основная застройка Южного микрорайона Выборга, столь большое количество машин в городе не предполагалось, и дома оборудовались парковками небольшой площади. Да и в современное время, честно сказать, при строительстве не всегда думают о том, что большинство будущих жителей домов - автомобилисты. Или же другая проблема - оборудовать парковку с достаточным количеством мест не представляется возможным. Не удивительно, ведь в Выборге на 100 000 жителей зарегистрировано более 50 000 автомобилей.

Действительно, возьмем, к примеру, недавно построенный ЖК на Большой Черноземной в Выборге, в каждом из корпусов которого насчитывается 95 квартир. Если предположить, что у каждой семьи есть свое авто, то и число парковочных мест должно быть соответствующее. Исходя из того, что одно парковочное место занимает минимум 15 квадратных метров, становится понятно, что организовать наземную парковку такой площади достаточно сложно. Тем более на дворовой площади такого размера.

Большая Черноземная, 9
Большая Черноземная, 9, корпус 2

К подобной проблеме на примере нашей столицы недавно обращался общественный деятель и блогер Максим Кац. Он провел исследование и обнародовал собственные подсчеты.

- Например, в Москва-сити планируется построить 563,000 квадратных метров офисных помещений (именно чисто офисов, без общих территорий, магазинов и т.д.), - пишет Кац. - При текущем уровне автомобилизации там нужно будет 312,000 квадратных метров парковок (54 футбольных поля), если расположить их на одном уровне, то они займут примерно всю данную площадь:

7561351252_b872c5f408_b

В соседней Финляндии проблема парковок хорошо разрешена с помощью подземных паркингов, обозначаемых электронным знаком «Р». Узнать о наличии или отсутствии свободных мест можно посмотрев на указатель, расположенный над въездом.

В Выборге, особенно в Старом городе, организовать подземную или многоэтажную парковку невозможно. Единственное решение, которое предлагают местные власти - расширять зону паркинга за счет урезания газонов и зеленых насаждений. Подобное уже проводилось в некоторых дворах, в частности - во дворах домов, расположенных по адресу Леншоссе 43-а - 45-б.

IMG_1042IMG_1043IMG_1044

Но не везде это, опять же, возможно. Вот Леншоссе, 47 - 49-а. Часть машин стоит в зоне парковки...

IMG_1033IMG_1030А часть - на необустроенной территории, в песке, который потом окажется на дорогах.IMG_1034IMG_1038

Леншоссе, 59. Парковка есть, пусть и небольшая. Днем, когда в основном все разъезжаются, место есть. IMG_1051IMG_1055

Но самое интересное начинается вечером, когда автомобили от офисов перетекают к домам. Возьмем, к примеру, двор у ул. Приморской, 23 и 25 около 8 часов вечера. IMG_1157

Опять же, парковка есть, и даже не совсем маленькая, однако часть машин все равно стоит в грязи. IMG_1158IMG_1159

Во дворе у ул. Приморской, 25 Jeep припарковался «красиво», на газоне, хотя, на взгляд корреспондента ivbg.ru, место на парковке во дворе есть. Конечно, сначала мы предположили, что он стоит там с прошлого вечера, когда мест не было. Но не тут-то было - через несколько дней он был замечен на этом же самом месте. IMG_1162

Одна из самых «образцовых», на наш взгляд, улиц, с точки зрения паркинга, - проспект Победы. Здесь, на узких улочках, можно обнаружить абсолютно всё. К примеру, рядом с магазином «Перекреток» припаркованное авто заняло ровно половину дороги.IMG_1163

А вот проспект Победы, 10. Зоны парковки нет, и машины стоят хаотично, порой перекрывая проезд.IMG_1168IMG_1170

Сравните размер этого дома, расположенного на проспекте Победы, 8, и парковки рядом с ним, и для вас многое станет понятным. IMG_1172

А вот у проспекта Победы, 4 есть зона парковки, останавливаться на которой можно в течение 30 минут. А что делать в остальное время?IMG_1175Перейдем к шедеврам Леншоссе, 59. Если вы хотите обнаружить множество машин, припаркованных на газонах, тротуарах и узких дорогах, что практически лишает возможности выехать куда-либо - вам сюда. Приезжайте и попробуйте часов в 9 вечера проехать по дворовой зоне, если удастся и вы никого не «зацепите» - можете смело называть себя опытным водителем. Вот где нужно учиться маневрировать в ограниченном пространстве!IMG_1177IMG_1186IMG_1191

Автомобили оставлены, как кому удобно, везде, где есть возможность их «впихнуть».IMG_1192IMG_1190IMG_1193

Вот двор рядом с Макарова, 5. Конечно, эту грязь сложно назвать газоном, но и парковки тут явно нет. Хотя, на взгляд нашей редакции, ее бы можно было бы здесь построить.

IMG_1194

А парковка на детских площадках - вообще не редкость. Например, на Большой Каменной, 9/4. Зачем искать место где-то еще, если здесь так просторно и удобно оставить свое авто. А если мячик прилетит в стекло автомобиля, кто будет виноват? Родители?

IMG_1196Добавим еще несколько фото-примеров паркинга у Большой Каменной, 9. Кто-то удачно замаскировался в кустах. IMG_1201IMG_1200

Вот такой вот паркинг по-выборгски.IMG_1203Итак, проблема парковок потому так остро и стоит, потому что ее достаточно сложно решить постфактум. Если изначально придомовые территории не оборудуются парковочными местами, то потом их переделать практически невозможно. Единственный вариант, о котором уже говорилось, - сокращать площадь зеленых насаждений. Но во что тогда превратится город? Не будет зеленых газонов и детских площадок, зато появится простор для автомобилистов. Но будет ли и тогда хватать парковочных мест? Спорный вопрос.

Другой вариант решения проблемы, который предлагается многими - сделать парковки, и даже во дворах, платными. Только тариф установить дифференциальный: к примеру, для жильцов у дома дешевле, для всех остальных - дороже. Но и это не всем будет по душе. Многие культурные автомобилисты не понимают, что от этого они только выиграют, а вот автохамы, каких в Выборге немало, пострадают.

В любом случае, проблема парковок должна подниматься на муниципальном уровне. Там же должны подумать и о состоянии тех зон паркинга, которые в Выборге уже есть.

Ученые установили, что счастье все-таки в деньгах

Ученые установили, что счастье все-таки в деньгах - Связь между уровнем дохода и ощущением счастья стала заметно сильнее, чем в предыдущие десятилетия,

Связь между уровнем дохода и ощущением счастья стала заметно сильнее, чем в предыдущие десятилетия, выяснили американские психологи. Профессор Университета штата Калифорния в Сан-Диего Джин Твенге проанализировала данные опроса 40 тысяч американцев старше 30 лет, который проводился на протяжении почти 50 лет.

«Сегодня деньги и счастье связаны сильнее, чем в прошлом. Кажется, за деньги можно купить больше счастья, чем раньше», – резюмировала исследовательница

Результаты исследования также поставили под сомнение прежние выводы о том, что после достижения определенного уровня дохода дальнейший рост заработка перестает влиять на удовлетворенность жизнью. В 2010 году нобелевские лауреаты Дэниел Канеман и Ангус Дитон называли таким порогом 75 тысяч долларов в год.

Основоположник позитивной психологии Мартин Селигман ранее отводил доходу лишь 10% влияния на счастье. Однако более свежие данные показали, что такого «потолка» может не существовать.

«Мы решили рассмотреть тенденции счастья через призму класса, в частности через доход. Разница в ощущении счастья по уровню дохода неуклонно росла с 1970-х по 2010-е. Более того, в отличие от предыдущих исследований плато насыщения счастьем при достижении определенного уровня дохода не наблюдалось. Взрослые, зарабатывающие в 2020-м свыше $160 тыс. в год, были счастливее тех, кто зарабатывал от $115 тыс. до $160 тыс», – рассказала Твенге

Исследователи связывают усиление зависимости счастья от денег с увеличением разрыва в качестве жизни между обеспеченными и малообеспеченными людьми. За последние десятилетия жилье, образование и здравоохранение дорожали быстрее доходов, а возможности людей с небольшим заработком сокращались.

Низкие доходы также связаны с состоянием здоровья и продолжительностью жизни. По данным одного из исследований, 1% самых богатых мужчин в США живут в среднем на 15 лет дольше, чем 1% мужчин с самыми низкими доходами. Среди женщин разница достигает десяти лет.

«Бедные имеют более высокий уровень биологических факторов высокого риска (давление, уровень холестерина и тому подобные показатели), чем небедные, как в 20, так и в 70 лет. У бедного в 40 лет уровень биологического риска аналогичен уровню 60-летнего из более обеспеченной семьи», – отмечают исследователи

В России, по данным сервиса по поиску работы, в июне-июле 2025 года среднему жителю страны для ощущения полного счастья требовалось 257 тысяч рублей в месяц. Годом ранее россияне называли 215 тысяч рублей, а в 2021 году – 173 тысячи рублей.

Росстат также ранее фиксировал связь низких доходов с более высокой распространенностью ряда заболеваний. В частности, гипертония и ишемическая болезнь сердца встречались у малообеспеченных россиян в 2,3 раза чаще, артриты и артрозы – в 2,8 раза, сахарный диабет – в 3,3 раза.

Вам будет интересно
В ФССП рассказали, при какой сумме долга могут ограничить выезд из России. Она меньше, чем многие думают
Фото: Freepik. Россиянам с долгом от 10 тысяч рублей могут ограничить выезд из страны. Об этом РИА «Новости» сообщили в пресс-службе Федеральной служб...

×
Самое интересное – у нас в ТГ. Подписывайтесь
подписка в телеграм Подписаться