Депутаты Ленобласти просят Минтранс построить новую "Скандинавию"

Депутаты заявляют о необходимости строительства новой современной трассы к пограничному переходу «Брусничное».

Причиной обращения депутатов Заксобрания Ленобласти к министру транспорта Максиму Соколову стало ужасающее количество аварий, в том числе смертельных, на участках трассы, близких к пограничному переходу. Парламентарии просят построить новую дорогу — современную, широкую и скоростную.

«Парламентская газета» пишет, что нынешнюю дорогу и трассой-то назвать нельзя: она строилась в 60-е годы прошлого века как технологическая дорога для обслуживания Сайменского канала и для интенсивного движения машин не приспособлена. Узкая, всего по одной полосе в каждую сторону, и очень извилистая — она повторяет изгибы канала, обходит озёра и гранитные скалы. Потому-то разрешённая скорость там — всего 60 километров в час.

«Но многие водители её значительно превышают», — пояснил инициатор обращения в Минтранс, депутат Владимир Цой.

Опасности добавляет почти полное отсутствие обочины: её ширина всего 25 сантиметров, а затем — либо скала, либо откос. ДТП случаются там постоянно, и в последние годы всё чаще, нередко с трагическим исходом. Цой напомнил о недавней такой аварии: утром 16 марта водитель туристического автобуса превысил скорость, огромная машина вылетела в кювет и перевернулась Трое человек погибли, 20 получили травмы.

Дорога на Брусничное — одна из трёх трасс в Ленинградской области, ведущих к финской границе. И, пожалуй, наиболее загруженная: совсем рядом, в 20 километрах от погранперехода расположен город Лаппеенранта, излюбленное место отдыха и шоппинга петербуржцев. И их путь обязательно проходит по той самой технологической дороге вдоль Сайменского канала. Так что рискующих свалиться под откос — сотни тысяч.

Тем не менее, если новая дорога и появится, то нескоро: пока речь идёт лишь о том, чтобы внести трассу в Схему территориального планирования РФ, а затем включить проектирование и строительство в соответствующие государственные программы по развитию транспортной системы страны. А это история не на один год.

Полноценные роботы-помощники появятся в домах не ранее чем через 5-10 лет, заявили разработчики на Всемирной конференции по искусственному интеллекту, которая проходила с 17 по 20 июля в Шанхае.

Главным препятствием специалисты назвали непредсказуемую домашнюю среду. Роботы должны уметь ориентироваться среди разбросанных вещей, детей и животных, а также принимать решения в нестандартных ситуациях.

«Одновременно с этим наши роботы должны обладать способностью быстро и легко обучаться. Есть много вещей, с которыми они раньше не сталкивались, и они не знают, как ими пользоваться. Мы должны демонстрировать, как что-то использовать, обращаясь с роботом как с человеком, и при обучении он будет это запоминать», – сказал представитель компании Shenzhen Knowin Intelligent Фанлинь Цзяцзе

По словам экспертов, разработчики переходят от концептов к практическому применению технологий. Среди перспективных направлений – роботы-пылесосы, способные преодолевать лестницы и сортировать вещи, домашние гуманоиды, роботы-компаньоны и роботы-питомцы.

В Санкт-Петербурге в июле планируют начать испытания беспилотных коммунальных машин. Мини-тракторы с камерами, лидарами и радарами будут использовать для уборки остановок общественного транспорта и трамвайных путей. На предприятиях города уже работают около 2000 промышленных роботов. Искусственный интеллект применяют для анализа производственных процессов, проектирования и складской логистики.