10.3°
Вскоре российские дороги обновятся по новой технологии Superpave, которая позволит сохранять состояние полотна в два раза дольше. Ivbg.ru рассказывает, в чём преимущества новой системы, чем она отличается от нынешней и когда её будут использовать в Ленинградской области
Что такое «суперасфальт»
Superior Performance Pavements (Superpave) в дословном переводе означает «способ проектирования составов асфальтобетонных смесей для автодорожных покрытий с высокими эксплуатационными характеристиками». Технология позволяет выдерживать большие перепады температур, а также она прочна к интенсивному потоку транспортных средств.
С помощью Superpave дорожное полотно будет более прочным и долговечным, что позволит реже проводить капитальный ремонт. Сейчас срок службы дороги составляет 4-5 лет, с применением новой системы он вырастет до 12. Капитальный ремонт будет проводиться один раз в 24 года.
Из чего состоит технология?
Superpave имеет ряд составляющих, при которых определяется устойчивость определённой марки битума вяжущего к разным температурам. Для этого специально разработана шкала PG Grade, которая основана на реологических свойствах вяжущего и температурных диапазонах его применения. Шкала PG, в отличие от существующей стандартной классификации, позволяет подобрать вяжущее под определенные условия эксплуатации гораздо точнее. Применение этого метода служит гарантом увеличения срока службы дорожного полотна.
Также характеристик материала, используемого по методу Superpave, схожи с существующими: износостойкость, морозостойкость, содержание дробленых зерен, глинистых частиц, лещадных и игловатых зерен. При этом размер составляющих в технологии отличается от тех, которые применяются сейчас. Специалисты полагают, что узкие фракции гранулометрического состава каменного материала и применение сит с квадратными ячейками позволит создать более плотную массу, которая в последствии обеспечит эффективное сопротивление пластическим деформациям и усталостным разрушениям.
Чем отличается новая система укладки от нынешней?
Существующая технология укладки асфальтового покрытия является устаревшей, Superpave имеет ряд преимуществ, которые не сравнятся с нынешней.
Надёжность. При классическом методе дорожное полотно служит до семи лет и рассчитано на нагрузку до шести тонн на ось. Superpave продлит «жизнь» асфальтобетонного покрытия до 12 лет, при этом оно сможет выдерживать нагрузку до 12 тонн на ось.
Экономичность. Superpave обходится дороже примерно на 10-20% по отношению к классической технологии. Однако новый метод увеличивает срок службы дорожного полотна на 30-50%, что способствует увеличению его межремонтных сроков.
Стандарты. Классический метод предусматривает старые технологии, ГОСТы и СНИПы, которые не соответствует существующим нагрузкам на асфальтобетонное покрытие.
В чём плюсы новой системы?
Superpave применяется с помощью холодного ресайклинга, технология которого максимально снижает возможность возникновения старых трещин, исключает возможность возникновения трещин из-за неровностей нижележащих слоев, выровняет профиль дорожного полотна и многое другой. Технология осуществляется с помощью специального транспортного средства Wirtgen WR250, которая оснащена фрезерным барабаном, перерабатывающим и укрепляющим дорожное полотно с помощью внесения специальных добавок и стабилизаторов без необходимости подвоза большого количества допматериалов.
Когда «суперасфальт» появится в Ленинградской области
Цена такой технологии очень высока, поэтому применять её будут только на крупных федеральных трассах. Первую тысячу километров «суперасфальта» уложат в 2019-2020 году на трассе «Таврида» в Крыму. Также он уже применяется в тестовом режиме в в Московской области и Северо-Западном федеральном округе: на трассе А-114 Вологда–Тихвин, М-5 «Урал», А-108 Московское большое кольцо. Общая протяжённость дорог составила 550 км.
Несмотря на уже сформировавшиеся итоги исследования изобретенной технологии в США, российские специалисты смогут увидеть «поведение» новых дорог только спустя несколько лет, так как именно время поможет определить, насколько Superpave устойчив к температурным скачкам в нашей стране.
