Лечение спинальной мышечной атрофии у детей оплатит государство

Лечение этой болезни, являющееся одним из самых дорогостоящих, будет финансироваться государством. Об этом сообщила заместитель председателя правительства России Татьяна Голикова.

Вам будет интересно

Силуанов выступил против индексации пенсий работающих пенсионеров

Министр финансов Антон Силуанов заявил, что возврат индексации пенсий работающих пенсионеров не совсем справедлив. Он объяснил это тем, что работающ...

28.10.2020

1488

Включение спинальной мышечной атрофии в перечень болезней, лечение которых финансируется государством, обойдется бюджету в 60 млрд рублей в 2021 году. Эти средства будут получены за счет повышения подоходного налога до 15% на доходы свыше 5 млн рублей.

Также в перечень будут включены еще 18 орфанных заболеваний и 29 заболеваний, представляющих угрозу жизни и здоровью. По данным Голиковой, таким образом помощь смогут получить около 25 тысяч детей.

В России с 15 июня вступил в силу ГОСТ, который впервые установил правила использования искусственного интеллекта для контроля состояния водителей грузовиков и автобусов.

Как сообщили в Росстандарте, системы DMS с инфракрасными камерами должны распознавать засыпание, разговор по телефону, курение, отвлечение от дороги, прием пищи, отсутствие ремня безопасности и другие нарушения. Новые требования предусматривают не только предупреждение водителя, но и передачу видеозаписи в диспетчерский центр.

«Для российских перевозчиков ГОСТ серьезно усложняет жизнь. Раньше можно было купить любую камеру и поставить на нее ПО. Теперь алгоритмы должны пройти верификацию в Росавтотрансе. Без этого ГИБДД не примет систему как средство контроля», – поделился директор по цифровизации ГК «Монтранс» Дмитрий Журавлев

По словам специалиста, если диспетчер не отреагирует на предупреждение и произойдет ДТП, ответственность могут возложить на перевозчика.

«Если диспетчер не отреагировал, а ДТП случилось, в рамках расследования вину могут возложить на перевозчика за необеспечение контроля. Страховые компании будут использовать эти файлы, чтобы отказать в выплате, если докажут, что водитель игнорировал предупреждения», – сказал Дмитрий Журавлев

В Санкт-Петербурге аналогичными системами оборудовали 1 415 единиц общественного транспорта, в том числе 604 автобуса и электробуса, 447 троллейбусов и 364 трамвая. Помимо звукового сигнала, в транспорте используют встроенный в сиденье вибромодуль, который срабатывает при признаках засыпания водителя.