Дорожники Ленобласти переходят на метод объемного проектирования

«Ленавтодор» известил дорожные компании и асфальтобетонные заводы о необходимости ориентироваться на новые требования

Как рассказали в компании, подрядная организация сможет выполнить ремонт только после того, как испытательная лаборатория «Ленавтодора» подтвердит качество используемой смеси. Сезон ремонтов в рамках национального проекта «Безопасные качественные автомобильные дороги» стартует в регионе с конца апреля.

Метод объемного проектирования предполагает отказ от унифицированного подхода к разработке асфальтобетонных смесей и переход дорожной отрасли Ленобласти на повсеместное использование метода объемного проектирования («Суперпейв» и «Евроасфальт») — подбор компонентов покрытия и вяжущего компонента, исходя из климатических и нагрузочных параметров каждой конкретной дороги.

Для проверки новых ГОСТов используются вращательный уплотнитель — гиратор, вальцовый уплотнитель, установка для образования колеи на воде и воздухе и универсальный тестер по Маршаллу.

Напомним, для водителей и жителей Ленобласти работает круглосуточная “горячая” линия: 8(812) 251-42-84. Также информацию о работающей технике, аварийных и опасных участках дороги можно найти на интерактивной карте на сайте ГКУ «Ленавтодор».

Вам будет интересно

В Ленобласти расширился список дорог, требующих ремонта

В национальном проекте Безопасные и качественные автомобильные дороги увеличилось количество трасс, которые необходимо приводить в порядок. Фото: Но...

03.03.2021

1517

Уровень воды в Волге стремительно падает в последние годы.

Глобальное потепление грозит полным обмелением Волги в ближайшие 20 лет. Из-за аномально теплых зим самая крупная река Европы стремительно теряет уровень воды.

Как пишет SHOT со ссылкой на экспертов, особенно активно такая тенденция наблюдается в последние годы в Тверской области. У города Ржева объем весеннего стока сократился более чем наполовину. Причиной тому стали климатические изменения — аномально теплые зимы провоцируют преждевременное таяние снега, из-за чего река не успевает получить необходимый объем питания в весной.

Ситуация достигла пика в 2025 году, когда уровень половодья выше Иваньковского водохранилища оказался на несколько метров ниже привычных отметок. Последствия этого процесса уже заметны.

Больше всего страдает судоходство. Прямые речные маршруты между Тверью и Ржевом практически исчезли, а ранее введенные ограничения на движение судов серьезно ударили по логистике и грузоперевозкам. Местные жители также отмечают исчезновение рыбы и то, что во многих точках переправиться через Волгу теперь можно буквально вброд.

Вам будет интересно

Более 400 человек пропали в Ленобласти и Петербурге в августе

В августе добровольцы поисково-спасательного отряда «ЛизаАлерт» получили 428 заявок на поиск пропавших в Ленобласти и Петербурге. Из них 157 были сроч...

10.09.2026

178