В Конго эпидемия, убивающая только маленьких детей до 5 лет – умирают по четыре ребенка в сутки

В Демократической Республике Конго среди детей выявили новую смертельную болезнь. С конца августа 2021 года скончались уже 165 детей в возрасте до 5 лет.

Вам будет интересно

Умер первый директор Чернобыльской АЭС, который руководил ей во время катастрофы

Первый директор Чернобыльской атомной электростанции (АЭС) Виктор Брюханов умер 13 октября 2021 года в возрасте 84 лет. Фото: ChornobylNPP Виктор Брюх...

14.10.2021

1144

Болезнь распространяется в районе города Гунгу в юго-западной части республики и поражает именно маленьких детей. На момент подготовки публикации в общинах в регионе распространения болезни умирают в среднем по четыре ребенка в сутки.

Работающие в стране международные врачи говорят, что болезнь напоминает малярию, но при этом сопровождается анемией. Сейчас проводится работа по выявлению источника заражения и разработке мер защиты.

В России с 15 июня вступил в силу ГОСТ, который впервые установил правила использования искусственного интеллекта для контроля состояния водителей грузовиков и автобусов.

Как сообщили в Росстандарте, системы DMS с инфракрасными камерами должны распознавать засыпание, разговор по телефону, курение, отвлечение от дороги, прием пищи, отсутствие ремня безопасности и другие нарушения. Новые требования предусматривают не только предупреждение водителя, но и передачу видеозаписи в диспетчерский центр.

«Для российских перевозчиков ГОСТ серьезно усложняет жизнь. Раньше можно было купить любую камеру и поставить на нее ПО. Теперь алгоритмы должны пройти верификацию в Росавтотрансе. Без этого ГИБДД не примет систему как средство контроля», – поделился директор по цифровизации ГК «Монтранс» Дмитрий Журавлев

По словам специалиста, если диспетчер не отреагирует на предупреждение и произойдет ДТП, ответственность могут возложить на перевозчика.

«Если диспетчер не отреагировал, а ДТП случилось, в рамках расследования вину могут возложить на перевозчика за необеспечение контроля. Страховые компании будут использовать эти файлы, чтобы отказать в выплате, если докажут, что водитель игнорировал предупреждения», – сказал Дмитрий Журавлев

В Санкт-Петербурге аналогичными системами оборудовали 1 415 единиц общественного транспорта, в том числе 604 автобуса и электробуса, 447 троллейбусов и 364 трамвая. Помимо звукового сигнала, в транспорте используют встроенный в сиденье вибромодуль, который срабатывает при признаках засыпания водителя.