Формула-1 уезжает из Сочи в Ленобласть: Рассказываем, почему переезд в 47 регион выгоден всей стране

Как сообщал ivbg.ru, «Игора-драйв» готовится принять Формулу-1 в 2023 году. О том, что Гран-при России в 2023 году пройдет на трассе в Ленинградской области, объявил президент «Королевских гонок» Стефано Доменикали лично.

Вам будет интересно

«Игора-драйв» готовится принять Формулу-1 в 2023 году

Евгений Барановский оценил ход модернизации трассы в курорте «Игора-драйв» в Приозерском районе. «Сегодня видно, что объект находится в высокой стадии...

05.10.2021

1222

Редакция ivbg.ru рассказывает, из-за чего руководство Формулы-1 остановило свой выбор на ленинградской «Игора Драйв», и почему этот переезд послужит развитию не только Ленинградской области, но и всей России.

Переезд – решенный вопрос, или все может сорваться?

Переезд знаменитого автоспортивного развлечения из Краснодарского края в Ленинградскую область – решенный вопрос. Об этом объявил лично генеральный директор Формулы-1 Стефано Доменикали во время посещения Санкт-Петербурга 25 июня 2021 года.

В 2020 году «Игора Драйв» получила лицензию Международной автомобильной федерации (далее – FIA) Grade 1 – это высшая категория, позволяющая принимать соревнования любого уровня.

Контракт Формулы-1 с Россией действует до 2025 года. Таким образом, после одного этапа гонок на «Сочи Автодроме» в Краснодарском крае еще три пройдут на «Игора Драйв» в Ленинградской области.

Чем «Игора Драйв» лучше «Сочи Автодром»?

Автоспортивный комплекс «Игора Драйв» расположен не в Санкт-Петербурге, как считают некоторые российские болельщики и журналисты, а именно в Ленинградской области – в 54 километрах от города.

https://youtu.be/buvQUz6B3Uo

Проектировал автодром немецкий архитектор, инженер, конструктор и гонщик Герман Тильке. Этот разработчик участвовал в создании абсолютного большинства автодромов первой категории FIA. Сегодня это почти все трассы, входящие в календарь «Формулы-1». В том числе и «Сочи Автодром», на котором с 2014 года проходили Гран-при России.

Функционал «Игора Драйв» шире автоспортивного комплекса из Краснодарского края. Это не одна шоссейно-кольцевая трасса, многофункциональный комплекс.

Кроме трассы для шоссейно-кольцевых гонок здесь действует мультидром из девяти треков для ралли-кросса, мотокросса, дрифта, эндуро, картинга, внедорожников, супермото и парных гонок – полный набор для профессионалов авто-, мото- и велотранспорта.

Построена трибуна для зрителей вместимостью до 5000 человек. Если брать всю протяженность автодрома, посетить гонку смогут до 50 000 человек.

На момент подготовки публикации длина трассы составляет 4086 метров, ширина – 12-16 метров, количество поворотов – 14. Однако к первому Гран-при «Формулы-1» в 2023 году параметры будут изменены: протяженность увеличится до 5018 метров за счет достройки третьего сектора трассы, количество поворотов – до 20. Это позволит проходить круг за 86 секунд и развивать максимальную скорость до 215 км/ч.

Новая схема выглядит так.

Что касается «Сочи Автодрома», то с точки зрения модернизации и расширения функционала трасса в Краснодарском крае имеет сложноустранимый изъян.

Как сообщал championat.com, трассу для Формулы-1 вписывали в него уже в последний момент, выискивая подходящие участки вокруг возводящихся олимпийских объектов. Из-за этого Олимпийский парк во многих местах перекрыт заборами, и перемещаться по нему нужно по надземным переходам.

Конфигурация «Сочи Автодрома» не генерирует острую борьбу лидеров, несмотря на продолжительную стартовую прямую. А гонщикам не нравятся многочисленные 90-градусные повороты и полное отсутствие перепада высот.

Кроме того, в Сочи планируется создание федерального образовательного кластера «Сириус». И дальнейшая модернизация «Сочи Автодрома» помешает запланированному преобразованию и реконструкции олимпийского наследия.

Однако, по словам руководителя «Росгонки» Алексея Титова, автодром в Сочи не будет закрыт. Его лицензия FIA останется на том же уровне, а вот ограничения, вызванные проведением Формулы-1, будут сняты. Это значит, что «Сочи Автодром» получит новый виток развития в качестве автоспортивного объекта для сторонних состязаний – локальных соревнований, дрифта и, возможно, Формулы-Е.

Почему переезд в Ленинградскую область выгоден всем?

От переезда Формулы-1 из Краснодарского края в Ленинградскую область безусловно выиграет весь туристический сектор России.

Гран-при в Сочи пользовалось популярностью с точки зрения внутреннего туризма. Однако самая богатая и желанная публика – иностранные болельщики – почти не приезжала. Курорты Краснодарского края не пользуются популярностью за рубежом. Сочи в той или иной мере известен в Европе, однако имеет проблемы с логистикой для привыкшего к комфорту европейца – до города сложно добираться, долго и с пересадками.

Эта же логистическая проблема актуальна и для самих команд, которым нужно прибыть на место своим ходом, используя грузовики и моторхоумы.

С этой точки зрения Санкт-Петербург и Ленинградская область удобнее без преувеличения в разы.

Можно ожидать уже один только большой поток болельщиков и просто заинтересованных туристов из Финляндии. Обеспеченным и респектабельным поклонникам Формулы-1 из Европы не составит никакого труда добраться до Санкт-Петербурга, где их и без спорта ждут многочисленные достопримечательности.

Об том же напомнил губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко, комментирую переезд Гран-при Формулы-1 на автодром «Игора Драйв».

Однако есть и не столь радужные нюансы, которые напоминают – до 2023 году предстоит очень много дел.

Не столь радужные нюансы

Обеспеченным зарубежным туристам добираться в Санкт-Петербург не только удобнее, но и экономически выгоднее, чем до побережья Черного моря. Однако «Игора Драйв» расположена не в городе, а в Ленинградской области. До нее из города не дойти пешком, нужно ехать на автобусе, автомобиле, электропоезде.

Если в случае с первыми двумя способами вопрос решен с помощью Приозерского шоссе, то готовы ли РЖД к повышенному турпотоку, увеличению количества электропоездов, корректировкам расписания и нештатным ситуациям?

Эти вопросы актуальны именно потому, что, если турист все же добирался до Сочи, наблюдать именно за Формулой-1 он мог с максимальным комфортом. Рядом с трассой находится значительное количество отелей, частного сектора, ресторанов и точек общественного питания. Пешим ходом из средства размещения до трибуны – 5-20 минут.

В Ленинградской области рядом с «Игора Драйв» нет крупных городов, способных принять повышенный турпоток. Число местных гостиниц и гостевых домов невелико. Это значит, что значительному числу туристов и болельщиков потребуется совершать регулярные поездки из Санкт-Петербурга.

Однако работа в этом направлении ведется прямо сейчас.

Как будут решаться эти и другие вопросы, мы увидим уже в ближайшее время. Редакция ivbg.ru следит за развитием событий.

4 августа 1901 года родился самый известный в джазовом направлении музыкант и композитор Луи Армстронг. За 69 лет жизни он стал легендой не только благодаря своим музыкальным умениям, но и из-за присущего ему обаяния и стремления к своим идеалам. Рассказываем, как мальчик из бедной семьи оставил глубокий след в истории музыки.

Детство

Луи Армстронг родился в Новом Орлеане 4 августа 1901 года в неблагополучной семье. Выпивающий отец бросил семейство, когда будущий музыкант был ещё маленьким. Мать зарабатывала на жизнь проституцией, поэтому дети оказались на воспитании у бабушки. Позже Луи снова перебрался к родительнице, но она не следила за ребёнком должным образом. В итоге мальчик, помогая еврейской семье Карнофски по дому, стал её частью. Именно Карнофски купили первый корнет - медный духовой музыкальный инструмент, оборудованный вентилями. Они также дали Луи деньги в долг под будущий заработок, который он постепенно отработал. В знак благодарности музыкант до конца жизни носил кулон со звездой Давида.

С самого детства Армстронг крутился в атмосфере бедности, расового угнетения, бандитизма и наркомании. Чтобы помочь семье не умереть с голоду, работал с малых лет: разносил газеты, доставлял еду и выполнял другие работы.

Как Армстронг пришёл к музыке?

Любовь к музыке появилась еще в детстве. Его привлекали места для танцев и местные кабаки, поэтому в их окрестностях его часто можно было встретить. В 11-12 лет Луи стал частью уличного ансамбля, где сначала выполнял роль солиста, а позже - барабанщика.

В 13‑летнем возрасте юный музыкант был задержан правоохранителями за выстрел в воздух из пистолета отчима во время празднования Нового года. За нарушение порядка молодого человека отправили в исправительную школу «Уэйф’с Хоум» (New Orleans Home for Colored Waifs), где он освоил азы игры на корнете, тамбурине и альтгорне. Тогда он увидел в музыке своё предназначение.

Покинув исправительный лагерь Армстронг выступал в барах и других развлекательных заведениях. На одном из выступлений на него обратил внимание музыкант Кинг Оливер, впоследствии подтянувший навыки Луи в исполнении звучании. Это помогло будущей легенде присоединиться в 1918 к ансамблю Кида Ори. Помимо этого он эпизодически играл в составе группы Tuxedo Brass Band. Выступая вместе с Jazz-E-Sazz Band Фэтса Мэрейбла, Армстронг с помощью бэнд-лидера освоил нотную грамоту и в музыкальных кругах закрепился как квалифицированный музыкант. В 1922 Луи переехал в Чикаго, когда Кингу Оливеру в Creole Jazz Band потребовался второй корнетист.

Известность

Работая в Чикаго вместе с Оливером, Луи собирал восторженные залы поклонников и записал известные альбомы Hot Five. После переезда в 1924 году в Нью-Йорк ему пришлось работать на два города. В этот период Армстронг не отказался полностью от корнета, но стал чаще использовать трубу, развивая свой уникальный стиль. Именно в крупнейшем городе США ему удалось добиться желаемого, выступая в оркестре Флетчера Хендерсона. Это принесло ему известность.

Большая популярность за границей пришла к Луи в 1930-х годах, когда он совершил несколько турне по Европе, Северной Америке и Африке. В 1936 году вышла автобиография Армстронга Swing That Music. В конце 30-х годов артисту сделали несколько операций.

Но активная творческая деятельность не дает угаснуть популярности Армстронга и в 40-х годах. Под руководством Луи участники секстета All Stars превращаются в самых знаменитых джаз-музыкантов. Сам Армстронг к середине 50-х стал иконой джаза и одним из самых знаменитых музыкантов в мире того времени. На тот момент он снялся в свыше 50 фильмах. В 1954 году Луи написал вторую автобиографию под названием Satchmo. My Life in New Orleans.

Стремительная карьера не могла не повлиять на здоровье артиста. В 1959 году у него случился инфаркт, но это не повлияло на музыкальную активность. В 1960-е годы он сделал упор на вокал. Записывал новые песни и перепевал старые в стиле госпел. В 1964 году Армстронг перепел песню Кэрол Ченнинг Hello, Dolly. Новая интерпретация стала первой в чарте Hot-100 в течение 22 недель. Песня What a Wonderful World оказалась последним хитом.

В марте 1971 года Армстронг выступил в последний раз в гостинице «Уолдорф-Астория» на Манхеттене в Нью-Йорке. Выход музыканта закончился двухмесячной госпитализацией из-за сердечного приступа. После выписки Луи планировал продолжить музыкальную деятельность, назначив 5 июля сбор оркестра для репетиции. Но 6 июля 1971 года уникальный джазовый трубач и вокалист скончался от сердечной недостаточности, повлиявшей на отказ почек.

О прозвищах

В разные временные промежутки близкие и поклонники творчества Луи Армстронга придумывали ему разные прозвища: Гейтмаут, Диппермаут, Диппер, Попс и другие. Но самое известное, закрепившееся за ним в начале карьеры являлось Сатчмо (Сачмо, Сэчелмаут). Версий его появления несколько. По одной - это сокращение от английского Satchel Mouth, что переводится как рот-рюкзак. По другой - Satchel означает меха, с которыми сравнивали мимику Армстронга, во время игры на трубе. 

Согласно версии самого музыканта, которой он поделился в автобиографии, так его дразнили мальчишки в детстве из-за большого рта. Прозвище «Попс» появилось оттого, что Армстронг часто забывал имена и называл людей pops - «старик», а «Диппер» связано с композицией Dippermouth Blues.

Личная жизнь

19 марта 1918 года Армстронг впервые женился. Избранницей музыканта стала на женщина лёгкого поведения с буйным характером Дейзи Паркер. Она часто изводила мужа ревностью. Супруги усыновили мальчика по имени Кларенс - он был сыном двоюродной сестры Армстронга и имел особенности развития из-за травмы головы. Брак продлился пять лет. Паркер умерла через какое-то время после развода.

Вторая попытка к семейной жизни состоялась в 1924 году, когда он познакомился с пианисткой Creole Jazz Band Лил Хардин, с которой сочетался узами брака. Армстронги перебрались в Нью-Йорк, где жена активно занялась карьерой музыканта. Именно тогда Луи смог создать свои уникальный стиль и начал петь. Хардин помогла супругу сбросить вес, следила за его сценическим образом и находила лучшие варианты для работы. 14 лет совместной жизни вымотали музыканта, который не хотел всегда оставаться идеальным, а нуждался в простых человеческих радостях, например, посиделках с друзьями за пивом. После развода женщине отошел чикагский дом и все заработанные деньги популярного к тому моменту артиста. Лил скончалась от сердечного приступа на одном из выступлений экс-супруга.

Третий брак Армстронга с Альфой Смит продержался всего четыре года.

Последняя попытка - четвёртая - стала успешной для музыканта. Жена Луи, танцовщица Люсиль Уилсон, относилась к нему с пониманием и любовью, не учила жить. Они поженились в октябре 1942 года и прожили вместе 29 лет - до самой смерти музыканта.

Напомним, что в конце июля в Северной столице состоялся Третий Международный Санкт-Петербургский джазовый фестиваль, куда съехались около 600 ведущих музыкантов страны.