В зону СВО отправляются и готовы отправиться сенаторы, депутаты «Единой России» всех уровней, в том числе из Ленобласти

В ближайшее время ряды мобилизированных пополнят 15 наших депутатов Заксобраний, гордум и сельсоветов.

По информации телеграм-канала Perminov_SN, 15 наших депутатов Заксобраний, гордум и сельсоветов с скором времени готовы отправиться в зону СВО. Из них два депутата из Ленобласти.

• Дмитрий Афанасьев (Заксобрание Калужской области);
• Максим Гелас (Заксобрание Ростовской области);
• Владимир Ожогин (Ульяновская Гордума);
• Руслан Богоманов (Козельская Гордума);
• Александр Пащенко (Совет депутатов МО г.Саяногорск);
• Андрей Фетисов (Совет депутатов МО г.Волхов);
• Дмитрий Трубчанинов (Собрание депутатов Облученского района, ЕАО);
• Андрей Жуков (Совет депутатов Калачеевского района, Воронежская область);
• Александр Калужин (Совет депутатов Усманского района, Липецкая область);
• Алексей Жирнов (Вознесенский сельсовет, Воронежская область);
• Юрий Вдовин (Мугреево-Никольский сельсовет, Ивановская область);
• Константин Васильев (Дзержинский сельсовет, Ленинградская область);
• Евгений Смирнов (Цвылёвский сельсовет, Ленинградская область);
• Александр Кобзев (Большеизвальский сельсовет, Липецкая область);
• Игорь Шакмаков (Альшиховский сельсовет, Татарстан).

В Петербурге могут обязать курьеров сдавать тест на знание правил дорожного движения, сообщает «Бриф24». Окончательного решения пока не принято. В течение октября городские власти планируют создать комиссию, которая изучит опыт Москвы, где такая проверка станет обязательной уже с 15 октября 2026 года.

По данным ivbg.ru, в Москве тестирование курьеров запустили 30 сентября через информационную систему «Аналитика работы такси» (КИС «АРТ»). Пока оно добровольное, но с 15 октября службы доставки больше не будут допускать к работе сотрудников, которые его не прошли.

Чтобы успешно сдать тест, курьеру нужно правильно ответить минимум на 80% вопросов. Результат будет действовать один год, после чего проверку придется проходить заново.

Вопросы касаются безопасного вождения, соблюдения скоростного режима, правил передвижения на велосипедах и средствах индивидуальной мобильности (СИМ), а также необходимости спешиваться на пешеходных переходах. Отдельный блок посвящен стандартам работы, включая правила доставки, внешний вид курьера и этику общения с клиентами.

В Петербурге для курьеров уже действуют свои ограничения. С 1 июля 2025 года доставщикам на велосипедах, электровелосипедах и СИМ запрещено разгоняться на тротуарах и в пешеходных зонах быстрее 10 км/ч.

Есть и места, где курьерам вообще нельзя ездить на велосипедах и СИМ. В их числе некоторые парки, улицы с узкими тротуарами и участки дорог с интенсивным движением.

Отдельные требования касаются одежды. У курьеров должны быть светоотражающие элементы и хорошо заметный идентификационный номер.

Кроме того, в сентябре в Петербурге появился чат-бот «Курьеры: общественный контроль» в мессенджере MAX. Через него жители могут пожаловаться на курьеров, нарушающих ПДД, и отправить фотографии или видео нарушения.

По данным правительства Петербурга, в сентябре 2026 года в городе работали около 46 тысяч курьеров. Каждый день примерно 12 тысяч из них выезжали на доставки на велосипедах, самокатах и других средствах индивидуальной мобильности.

Вам будет интересно

Петербург пережил один из самых теплых и дождливых сентябрей за историю наблюдений

Сентябрь 2026 года в Петербурге оказался теплее обычного и занял 15-е место среди самых теплых за всю историю наблюдений за погодой. Средняя температу...

10.10.2026

127