РЖД "провалили" шестые публичные слушания

Еще одни общественные слушания по проекту «Реконструкции железной дороги «Выборг-Каменногорск», прошедшие сегодня, 19 ноября во дворце культуры поселка Гвардейское, признаны несостоявшимися. 

Это уже шестые публичные слушания (3 в Выборге и 3 в Гончаровском городском поселении) по вопросу реконструкции железной дороги на участке Выборг-Каменногорск,  признанные несостоявшимися. Представители ОАО «РЖД»  вновь представили проектную документацию без учета строительства трех путепроводов. Жители поселков Гвардейский и Гончарово отказались выслушать доводы главного инженера дирекции РЖД Романа Соловьева с просьбой утвердить представленный проект.

Собравшихся в Доме Культуры интересовали вопросы строительства нормальных дорог, по которым они смогут добираться в свои дома и на дачи за минимально короткое время, минуя ж/д переезды, на которых сейчас автомобили простаивают часами в ожидании проезда поездов. В случае успешного завершения РЖД проекта реконструкции, грузопоток перевозок по железной дороге значительно возрастет. Следовательно без строительства двухуровневых развязок продолжится это бессмысленное стояние в очередях и пробках. Существующий проект оформлен также без учета требований местных жителей, чьи дома и владения попадут под снос в результате строительства: никаких гарантий равноценной замены или покупки земель у владельцев в проекте нет. В знак протеста против игнорирования интересов жителей района почти все пришедшие покинули зал заседаний.

»Денег нет, и строить путепроводы над путями не будем — в таком духе высказались представители железной дороги. После этого жители встали и ушли. О чем в таком случае разговаривать? — пояснили жители Гвардейского. — А работы на путях идут полным ходом. Уже поставили шумозащитные экраны вдоль трассы, теперь очень неудобно перебираться из одной части деревни в другую. Дома стоят вдоль путей, получилось, что перекрыли те тропинки, по которым люди раньше ходили. Но это можно пережить. А некоторые и вовсе могут остаться без дома«.

В качестве примера граждане приводят местного жителя Юрия Смирнова, чей участок попал в зону расширения дороги.

»Не секрет, что по существующей дороге с постоянно закрытыми переездами в случае ЧП ни скорая, ни пожарные не смогут своевременно оказать помощь. Главы администраций поселений обратились к представителям РЖД с просьбой, к следующим слушаниям предоставить проекты, учитывающие интересы наших жителей, которые заслужили хотя бы простого человеческого отношения к ним,« - завершил собрание глава администрации »Гончаровское сельское поселение« Андрей Симонов.

Напомним, реконструкция участка Выборг-Каменногорск осуществляется в составе комплексного инвестиционного проекта »Организации скоростного пассажирского движения на участке Петербург-Выборг-Бусловская«. Планируется вынести грузовое движение на линию Выборг-Каменногорск-Лосево-Сосново-Ручьи и освободить линию Петербург-Выборг, где ходит скоростной поезд »Аллегро".

В Великом Новгороде проходит финал Чемпионата высоких технологий (ЧВТ), впервые организованный в отраслевом формате, посвященном транспортной сфере. В течение четырех дней на площадках ИНТЦ «Валдай» и кампуса «Школа 21» представлены образовательная, соревновательная и деловая программы, объединенные темой технологической трансформации транспорта.

Ключевой партнер и соорганизатор мероприятия - Сбер - разработал центральную соревновательную компетенцию «Аналитик транспортных данных», созданную специально для ЧВТ-2026. Соревнования проходят в Лаборатории искусственного интеллекта новгородского кампуса «Школы 21» (образовательный проект банка).

Участники решают прикладные задачи по оптимизации логистических цепочек, повышению эффективности грузоперевозок и анализу пассажиропотоков с использованием современных вычислительных мощностей.

Параллельно в кампусе работает профориентационная зона, где гости знакомятся с принципами роевого интеллекта и тестируют навыки пилотирования на гоночном треке.

Кульминацией образовательного трека стала выставка проектов новгородских лицеистов «Транспорт будущего: 2056», на которой представлены прогнозы развития транспортных систем, созданные командами с применением инструментов промышленного дизайна.

Также Сбер подготовил отдельное экспозиционное пространство, где демонстрируются возможности применения искусственного интеллекта в различных сферах: от интерактивных форматов и творческих нейросетей до медицинских ИИ-ассистентов.

Деловая повестка с участием экспертов охватывает ключевые темы трансформации отрасли. В рамках круглых столов обсуждаются технологические решения и транспортный финтех. Фокусом программы выступают панельная дискуссия «Человек и искусственный интеллект в контуре управления: новая парадигма для транспортной отрасли» и пленарное заседание «Профессионалы: кадровый потенциал новой эпохи».