Ровно 70 лет назад, 22 сентября 1946 г., было начато регулярное движение по двум маршрутам: вокзал-Северный вал и вокзал-Южный посёлок.

Трамвайные линии в Выборге были открыты в 1912 году. На последующие годы пришлись две войны, которые затронули и трамвайное хозяйство.

Так после 1941-1944 гг. были искорёжены пути, повреждены вагоны.
Восстановление Виипурского трамвайного хозяйства было начато в январе 1946 года. В июле 1946-го было полностью отремонтировано 10 моторных вагонов, ещё 4 вагона в это время проходили капитальный ремонт. Первая востановленная трамвайная линия длиной около 8 километров должна была пройти через Ленинградский проспект к вокзалу, по Ленинградскому шоссе, к Южному посёлку и по Крепостной улице к рынку. В 1946 году были даже планы о прокладке линии длиной около 8 км через Крепостной мост к посёлку Тианхара (с 1948 г. - пос им Калинина). 29 июля 1946 года состоялся испытательный рейс восьми трамвайных вагонов по Ленинградскому проспекту.
21 сентября 1946 года Виипурский трамвай был введён в эксплуатацию раньше намеченного срока. В 12 часов дня на углу Ленинградского проспекта и Крепостной улиц состоялась торжественная церемония, посвящённая пуску трамвая.
А ровно 70 лет назад, 22 сентября 1946 г., было начато регулярное движение по двум маршрутам: вокзал-Северный вал и вокзал-Южный посёлок.
К моменту открытия было восстановлено 11 км железнодорожного пути и контактной сети, 20 вагонов и тяговая подстанция.
Восстановительные работы проводились в основном вручную, без автомобильной техники, при помощи вагонеток и рельсового пути. Теперь 6 вагонов, курсировавших по двум маршрутам в Выборге, ежедневно перевозили до 7 тысяч пассажиров. На курсы вагоновожатых из Виипури в Ленинград было направлено 16 работников депо.
Впоследствии трамвайная сеть в Выборге все больше расширялась и просуществовала до 1957 года, когда в городе была ликвидирована последняя линия трамвая, о чем ранее также писал ivbg.ru.
Источник: nnm.me
19.1°