Какие выплаты положены пострадавшим в ДТП на общественном транспорте

Национальный союз страховщиков ответственности напоминает, что пассажиры, пострадавшие в ДТП на общественном транспорте, вправе рассчитывать на компенсацию за вред жизни, здоровью и имуществу в размере до 2 млн рублей.

Автобусы являются одним из наиболее опасных видов пассажирского транспорта. Так очередное крупное ДТП с участием пассажирского транспорта произошло 30 января под Выборгом на трассе «Скандинавия», где туристический автобус, в котором находились 36 человек, столкнулся с грузовиком. В результате ДТП 23 человека получили травмы различной степени тяжести.

И с изменением погоды информация о ДТП с участием пассажирского транспорта в России поступает практически каждый день. В связи с этим национальный союз страховщиков ответственности (НССО) напоминает, что с 1 января 2013 года в России действует закон, в соответствии с которым все пассажиры, пострадавшие на общественном транспорте, имеют право на страховые выплаты в случае причинения вреда их жизни, здоровью, имуществу. О том, как действует система компенсаций, рассказал президент НССО Андрей Юрьев.

За время действия закона об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика перед пассажирами в 2013-2015 годах произошло более 5 тыс. крупных аварий на пассажирском транспорте, в которых погибли 324 человека, получили травмы более 6,5 тыс. человек, - сообщил глава НССО.

Как пояснил Юрьев, согласно нормам закона, иждивенцам или родственникам погибших пассажиров положены страховые компенсации в размере 2,025 млн рублей.

В случае причинения вреда здоровью выплата рассчитывается по специальной «таблице выплат» утвержденной постановлением Правительства РФ. В соответствии с данной таблицей каждой травме соответствует определенная сумма компенсации, которая зависит от тяжести этой травмы, а не от того, сколько человек потратит денег на ее лечение и потратит ли их вообще. Так, например, за ушибы пострадавшим полагается минимальная страховая выплата в размере 1 тыс. рублей, за переломы конечностей – от 60 до 300 тысяч в зависимости от места перелома и степени тяжести травмы. Перелом позвоночника компенсируется суммой в 200 тыс. рублей и т.п. В случае, если травм несколько, выплаты по ним суммируются в пределах 2 млн рублей, - уточнил Юрьев.

Также он отметил, что на сегодняшний день средняя выплата за вред здоровью составляет 182,5 тыс. рублей, имуществу – 11,263 тыс. руб.

Получить компенсацию пострадавшие могут в той страховой компании, с которой перевозчик заключил договор ОСГОП. Выяснить, что это за страховая компания, пассажиры могут либо непосредственно у перевозчика, либо на сайте НССО по регистрационному знаку транспортного средства: https://www.nsso.ru/check_policy/gop/tsnumber/.

Юрьев подчеркнул, что в случае, если страховой полис оформлен не был, перевозчик сам обязан осуществить компенсацию в том же размере и порядке, в каком закон обязывает сделать это страховую компанию.

Распространяемая в интернете информация о том, что в России посадка на поезда и самолеты будет доступна только через МАХ ID, не соответствует действительности. Посадка на поезда и самолеты через цифровой ID в MAX в будущем может стать дополнительной опцией для удобства пользователей мессенджера. Обязательным для всех этот способ не будет.

Распространяющие эту информацию паблики утверждают, что инициатором нововведения стал Минтранс, который уже начал работу над этой опцией.

На самом деле эта информация вырвана из контекста и искажена. Вот что на самом деле сказал министр транспорта России Андрей Никитин:

«Что касается мессенджера «Макс», то его планируем в будущем использовать для посадки пассажиров на эти виды транспорта по цифровому ID в Max. Однако пока это перспективное направление, а не утвержденный проект с конкретной датой запуска»

Ранее глава Минтранса также рассказывал, что такую возможность рассматривают в рамках развития технологии посадки на самолет по биометрии.

«Безусловно, дальше мы эту технологию будем развивать, добавлять туда какие-то новые возможности. В частности, наверное, через «Макс» тоже можно будет проходить, через QR-код. Я думаю, что в течение этого и, может быть, следующего года технология станет общедоступной», – сказал Андрей Никитин

На момент подготовки публикации при посадке в поезд дальнего следования пассажир должен предъявить билет и документ, удостоверяющий личность, на основании которого он был оформлен. При регистрации на авиарейс также используются билет и документ, удостоверяющий личность пассажира.