В петербургском метрополитене рассказали, как в Петербурге появились жетоны и турникеты

В петербургском метрополитене рассказали, как в метро появились жетоны и турникеты

На этот раз в метрополитене рассказали, как и зачем в метро появились турникеты и жетоны. В первые два года работы метрополитена пассажиров в вестибюлях встречали контроллеры, которые проверяли бумажные билеты или проездные документы. На станциях с высоким пассажиропотоком их число достигало 20 человек. На такую проверку уходило много времени, и по утрам на станциях появлялись пробки из пассажиров.

Автоматизированную систему оплаты и контроля в 1957 году предложил 24-летний студент ИТМО Борис Гринчель. За несколько месяцев Гринчель с напарником сконструировали два пробных образца турникетов, напоминавшие вертушки с копилкой, которые стоят на проходных заводов. В 1958 году экспериментальные аппараты уже поставили на «Нарвской»: «поначалу они вводили пассажиров в легкое замешательство, впрочем, как и любые другие технологичные новинки на первых порах тестирования».

По задумке Гринчеля, турникет пропускал пассажиров на станцию после опускания монеты в приемник. Но в 1958 году проезд в метро стоил 50 копеек, а монет с таким номиналом еще не было в обращении. Тогда студент предложил использовать специальные жетоны и спроектировал их макет. Эскиз первого образца жетона отрисовал художник Ленинградского монетного двора Николай Соколов. На нем он изобразил станцию «Площадь Восстания»,  начертил крупную букву «М» и сделал надпись: «Для прохода опустить в турникет».

Жилой комплекс в Ленинградской области завоевал три награды на престижной премии.

Жилой комплекс «Моменты.Repino» в Ленинградской области завоевал три награды премии «Поселок года 2026», включая главный приз по итогам зрительского голосования.

Так, проект одержал победу сразу в трех ключевых категориях. Помимо Grand Prix, поселок был назван лучшим региональным проектом в классе «Бизнес» и отмечен за выдающуюся концепцию благоустройства и инфраструктуры. Представители девелопера объясняют такой успех продуманной архитектурой, близостью к двум заповедникам и удобной транспортной доступностью — дорога до центра Санкт-Петербурга занимает всего 45 минут. 

На территории комплекса запланировано создание детского сада, начальной школы, видового ресторана, современного спа-центра и другой инфраструктуры. Отдельное внимание заслуживает проект общественного и арт-пространства ICE CUBE, который расположится на склоне на высоте 30 метров, предлагая жителям панорамные виды на природные ландшафты. 

«Мы стремимся к тому, чтобы покупатели наших урбан-вилл не только приобретали элитное жилье в уникальном месте, но и формировали для себя и своих семей новый образ жизни, особый взгляд на загородную жизнь», — отметили в компании.

Девелопер уже приступил к реализации нового масштабного проекта в Выборгском районе. Он будет основан на принципах комплексного развития территории, объединяющего образовательные, спортивные и общественно-деловые пространства.