Жителей Мурино обрекли на длительное бездорожье

Разрешение транспортного коллапса в густонаселенных новых микрорайонах, примыкающих к Петербургу — Мурино и Новое Девяткино — откладывается еще на год. Об этом сообщает РБК Петербург.

Губернатор Ленобласти Александр Дрозденко, который ранее заявил, что не отдаст Мурино Петербургу, не раз обещал «нажимать» на застройщиков, чтобы они вовремя создавали инфраструктуру в своих жилищных комплексах. Однако, как показывает сюжет с дорогами в Мурино, нажим помогает далеко не всегда, и покупателям квартир приходится ждать обещанных девелоперами цивилизованных условий долгое время после новоселья.

Наиболее острой проблемой жители Мурино и Нового Девяткино называют транспортный коллапс на Токсовском шоссе — единственной дороге, связывающей эту территорию с Петербургом. В часы пик там стоит сплошная очень «медленная» пробка — 3-5 км/час. Многие пытаются объехать затор по Арсенальной улице, однако она имеет разрыв на территории, принадлежащей строительной компании «Дальпитерстрой». Этот разрыв автомобили объезжают по дворам жилых комплексов, превращая дворовые пространства в улицы с высоким трафиком.

По информации властей, участок дороги в месте разрыва «Дальпитерстрой» должен был ввести в эксплуатацию с тротуарами и освещением к 1 июля 2017 года, значительно облегчив, таким образом, муринскую транспортную проблему. Но этого не произошло. Сейчас компания обещает построить дорогу только к 31 декабря 2018 года.

На очередных переговорах 19 декабря властей с руководством «Дальпитерстроя» компания отвергла предложение губернатора передать земельный участок под дорогу для ее строительства за счет бюджета и заявила, что будет строить ее сама. По всей видимости, компания не намерена форсировать строительство дороги, пока власти не дадут ей разрешение на строительство жилищного комплекса.

Так, на запрос РБК Петербург с просьбой разъяснить, почему «Дальпитерстрой» отказывается от предложения властей, прямого ответа компания не дала, сообщив только: «В понедельник, 25.12.17 мы подаем пакет документов на получение разрешения на строительство. От того, насколько быстро власти подпишут это разрешение, зависит, когда начнется строительство. На данный момент дорогу планируется ввести в эксплуатацию до 31 декабря 2018 года».

Заместитель председателя правительства Ленобласти Михаил Москвин считает срок сдачи дороги, обозначенный «Дальпитерстроем», вполне нормальным.

Однако не факт, что сроки строительства дороги устроят местных жителей, которым еще как минимум год (если согласование проекта жилищного комплекса в этот раз пройдет гладко) предлагается терпеть автомобильное движение во дворах.

Смартфоны, ноутбуки, одежда, косметика и автозапчасти вошли в число товаров, которые в России подделывают чаще всего. Такие данные в беседе с ТАСС привел глава Ассоциации компаний омниканальной розничной торговли Станислав Богданов.

В десятку лидеров по объему контрафакта также вошли спортивная обувь, бытовая химия, алкоголь и сигареты. По словам Богданова, больше всего подделок продают на рынках, барахолках и в интернете.

«Около половины контрафакта продаются на барахолках и рынках, до 30-40 процентов – через маркетплейсы, остальное – в социальных сетях и одиночных мелких магазинах», – уточнил Станислав Богданов

Глава АКОРТ считает, что ключевым инструментом для очистки рынка может стать полноценная система отслеживания товара на всем пути – от производителя до конечного покупателя. При этом она должна работать во всех форматах торговли.

Ранее Богданов также оценивал ситуацию с поставками из Армении. По его словам, российские магазины полностью обеспечены яблоками, грушами, сухофруктами, баклажанами и картофелем. Временный запрет на ввоз этих продуктов из Армении, как отметил эксперт, дефицита не вызовет.